4 к.с. горный Центральный Тянь-Шань, хребет Борколдой, рук Лучко, 3 место СФО

Основная часть технического отчёта о походе по Борколдою. Маршрут похода: Застава Карасай - р. Узенгикууш-Туюк - пер. Ветреная Лампа (2А) - р. Джагалмай - ледник из-под перемычки между 4708,8 и г. 4959, 0 - пик Жабыч (1Б, рад. п/п) - ледн из-под пер. Ольги Вороновой - г. Алёна + г. Лена (радиальный траверс, 2Б, п/п) - пер. Ольги Вороновой (2А) - р. Джарыктал - пер. Щеглова Михаила (2А, одностороннее п/п, радиально) - Г. Мэрик (5005 м.) + г. Мэри (5027,4 м.)+ 5170 (п. Павла Филонова) (рад. траверс, 3А, п/п) - пер. Джарыктал Восточный (2А) - ледн. Джагалмай - пер. Кореш (2Б, п/п) - ледн. Карасу - р. Карасу - р. Узенгикууш-Туюк - застава Карасай

Лучко М. И.
Отчёт о горном маршруте четвёртой с элементами пятой категории сложности,
совершённом с 5.08. по 1.09. (активная часть с 9.08. по 27.08.) по хребту Борколдой Центрального Тянь-Шаня.
Маршрутная книжка: 001-061-09 1.

Справочные сведения 1.1. Количественная характеристика пройденного маршрута:

1.2. Подробная ниткапройденногомаршрута:
г. Новосибирск - г. Алматы - г. Каракол - Застава Карасай - р. Узенгикууш-Туюк - пер. Ветреная Лампа (2А) - р. Джагалмай - ледник из-под перемычки между 4708,8 и г. 4959, 0 - пик Жабыч (1Б, рад. п/п) - ледн из-под пер. Ольги Вороновой -г. Алёна + г. Лена (радиальный траверс, 2Б, п/п) - пер. Ольги Вороновой (2А) - р. Джарыктал - пер. Щеглова Михаила (2А, одностороннее п/п, радиально) - Г. Мэрик (5005 м.) + г. Мэри (5027,4 м.)+ 5170 (п. Павла Филонова) (рад. траверс, 3А, п/п) - пер. Джарыктал Восточный (2А) - ледн. Джагалмай - пер. Кореш (2Б, п/п) - ледн. Карасу - р. Карасу - р. Узенгикууш-Туюк - застава Карасай - г. Каракол - г. Алматы - г. Новосибирск.
(Жирным шифтом выделена активная часть)

1.3. Состав группы:по просьбе участников - без фамилий.

Ф. И. О.	Год рождения	Опыт	Фото
Лучко Максим Иванович	1976	V ГР (Терскей)
Кратов Максим Николаевич	1978	V ГУ (Центральный Тянь-Шань)
Алексей	1971	V ГУ Терскей
Андрей	1983	IV ГУ (Терскей)
Шаваров Вячеслав Евгеньевич	1974	V ГУ (Горный Алтай)
Татьяна	1978	V ГУ (Терскй)
Елена	1979	III ГУ (Северный Тянь-Шань), опыт восхождений - п. Талгар, 3А (альп)

2. Организация похода
2.1.Общая смысловая идея похода.
Изначально планировался поход пятой категории сложности, который бы охватил значительную часть хребта Борколдой. Мы предполагали доехать до заставы Карасай, затем зайти в район через перевал Ветреная лампа, у языка ледника Джагалмай сделать заброску 1, к которой намеревались вернуться после двух колец. От ледника Джагалмай думалось приспуститься по реке Джагалмай и оставить заброску 2 у языка ледника, вытекающего из-под перевала Ольги Вороновой. От этой заброски планировалось совершить большое кольцо, самой дальней точкой которой являлась г. Борколдой и перевалы восточнее этой вершины. После спуска к заброске 2 мы надеялись перебраться через перевал Ольги Вороновой, попутно сделав восхождение на г. 5015,0 м., чтобы просмотреть массив 5170 м., и спуститься с перевала на юг, подняться на массив 5170,0 м., чтобы сделать траверс вершины или перевалить через седловину между 5015,0 м. и 5004,0 м., затем через перевал между г. 4880,0 м. и г. 4910,0 м. перейти на ледник Джагалмай и к заброске 1. Запасным вариантом выхода после восхождения на г. 5170 м. был переход через перевал Джарыктал Восточный (2А). Далее от заброски 1 предполагалось уйти в долину Карасу и потом к заставе Карасай. Таким образом, имелись три приоритетных момента: 1) - перевалы в основной линии хребта Борколдой восточнее г. Борколдой; 2) восхождение на г. 5170 м.; 3) перелаз с долины Джагалмай в долину Карасу. Стратегия похода определялась скудностью информации о районе: во время прохождения того или иного перевала мы планировали совершать разведку, для чего в маршрут было заложено много восхождений - с вершин предполагалось делать анализ предстоящих препятствий и подходов к ним.
При подготовке похода использовались следующие материалы из Интернета:

• Отчёт А. Чхетиани: http://www.alpclub.ru/paper/kochobz/report/report.html
• Отчёт Попова Д.: http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=1242
• Отчёт Шалова А.: http://www.mountain.ru/mkk/biblio/tian-shan/Shalov/
• Экспедиции Гарвардского университета: http://www.harvardmountaineering.org/borkoldoy/BorkoldoyBeta.pdf
• Особенно интересным и информативным отчётом мне показался отчёт И. Ивановой: http://www.westra.ru/reports/406.html

По возвращении из похода были обнаружены в Интернете интересные отчёты, которые до нашего путешествия по причине плохого умения руководителя обращаться с Интернетом найдены не были:

• http://poga.westra.ru/where/borkoldoy2006/borkoldoy2006.html
  
• http://www.westra.ru/content/view/404/76/

Жалею, что не увидел сразу эти отчёты. Очень бы пригодились. Спасибо всем, кто выкладывает свои материалы в Интернет.
2.2. Варианты подъездов и отъездов.
До г. Алматы мы добирались на поезде. От Алматы до Каракола - на транспорте, который наняли на международном автовокзале Сайран г. Алматы. Заброску от г. Каракол до заставы Карасай организовал Игорь Ханин, с которым мы постоянно сотрудничаем последние три года: переезд проходил на автомобиле марки "Делика". Выезд из района осуществлялся по той же схеме: на ГАЗ-66, зафрахтованном у Ханина Игоря, переехали от Карасая до Каракола, наняли в Караколе машину до Алматы, откуда отправились на поезде в Новосибирск. В г. Караколе на заезде мы проживали у родственников нашего участника Кратова Максима, на выезде одну ночь переночевали в гостевом доме Игоря Ханина (1 евро в сутки), потом два дня обитали у родственников Макса.
2.3. Аварийные выходы с маршрутов.
Аварийным выходом являлся спуск к заставе Карасай. В наличии имелся спутниковый телефон. Все участники были застрахованы в компании "РЕСО-Гарантия" по четвёртой степени риска (альпинизм), включающей аварийную транспортировку и оказание медицинской помощи. В аварийной ситуации предполагалось действовать по обстановке, учитывая "Правила проведения соревнований туристских спортивных походов. Кодекс путешественника".
2.4.Изменения маршрутов и их причины. Изначально планировался маршрут пятой к.с. По причине простуды, сразившей всю команду, отказались от прохождения кольца, состоящего из: Р. Джагалмай - Заброска 2 - Под ледник восточнее п. Борколдой - Перевал юго-восточнее п. Борколдой + г. Борколдой + траверс до перемычки западнее г. 4857,8 м. (3А) - ледник, стекающий на юг от перемычки - восточный приток р. Котур - перевал между 4708,6 м. и г. 4390,0 + рад. выход на г. 4708,6 м. - ледник на юг от перемычки между 4708,6 м. и г. 4959,0 (2Б-3А) - Перемычка между 4708, 6 м. и г. 4959,0 + рад. выход на г. 4959,0 м. (2А-2Б) - ледник на север от перемычки - р. Джагалмай. Кроме того, мы отказались как от полного прохождения перевала между 5015,0 м. и г. 5004,0 м., (совершив только радиальный выход на него) так и от полного траверса массива г. 5170, заменив его самым упрощённым вариантом - обходом через перевал Джарыктал Восточный. Это изменение было обусловлено плохой погодой и призраком простуды, бродившим среди наших рядов. Нами было совершено незапланированное восхождение на г. Жабыч (1Б) с целью анализа местности. Примечания по запланированному маршруту. В случае повышенной сложности траверса массива г. 5170 м. планировалось совершить радиально восхождение на эту гору и затем уйти через седловину между 5015,о м. и г. 5004,0 м. Запасными вариантами являлись: 1. Переход через перевал Джарыктал Восточный (2А) 2. Отказ от прохождения перемычки между 4880,0 м. и г. 4910,0 м. и спуск к р. Джагалмай с последующим подъёмом к заброске 1.

3. Техническое описание.
В техническом описании стану придерживаться следующих моментов.

1.  Буду называть вершины сразу в соответствии с тем условным наименованием, которое мы дали им после прохождения. Так г. Мэри - это вершина, обозначенная на карте как "5004,0" м., г. Мэрик - необозначенная на карте вершинка в гребне южнее г. Мэри, "Лена" - гора севернее обозначенной на карте вершины "5015,0". Гору 5170,0 м. буду называть как 5170 (обозначение, частое в туристских отчётах по Борколдою), так и в соответствии с "нашим" наименованием - пик Филонова Павла.
2. Высоту, снятую нами с ГПС, отдельно прокомментирую так: "(ГПС)". В случае, когда пометы нет, значит, она снята с карты.
3. Фотоматериалы приложены не отдельно в конце отчёта, но помещены непосредственно в описание.
4. "Слева" или "справа" прокомментирую знаком "пхд" - по ходу движения, "ор" - орографически.
5. У меня нет названий многих ледников, кроме тех, которые именованы на карте (Джагалмай, Туюк, Карасу, Джарыктал), поэтому стану называть ледник по ключевой седловине в верховьях (например, "ледник, вытекающий из-под перемычки между 4708,8 и г. 4959, 0") или по ключевой вершине ("ледник из-под 5170").

В 14 часов на вокзале "Новосибирск-Главный" загрузились в поезд. Один из участников пошёл в поход, будучи в болезненном состоянии - грипп.

От вокзала Алматы 1 добрались до международного автовокзала "Сайран", где наняли семнадцатиместный автобус до г. Каракол. Помимо нас в автобусе ехали также пассажиры до г. Чолпон-Ата. По прибытии в Каракол состояние больного осталось стабильным, но закашляли-зачихали ещё двое.

В этот день по плану мы должны были перебраться к заставе Карасай. Однако утром состояние больного стало немного хуже, и мы приняли решение отложить отъезд на следующий день. Игорь Ханин, который организовывал нам заброску до Карасая, любезно согласился перенести выезд на утро 9.08. Отсрочка дала время больному отлежаться и отъесться лекарствами, остальным - неспешно, и значит, более тщательно запаковать продукты, чем прозанимались весь день.

Выехали из Каракола в 7 часов. Дорогу до заставы Карасай можно условно разделить на четыре части. Первая: п. Каракол - п. Барскаун: асфальт. Вторая - п. Барскаун - свороток на юг (на хребет Джетымбель) - свороток в сторону р. Узенгикууш-Туюк (недалеко от золотодобывающего комбината). Третья - от свёртка до заставы Карасай: разбитая грунтовка, на которой, едва отъехав от своротка, мы умудрились застрять в грязи и час вытаскивали авто, подкладывая под колёса камни, подкапывая грязь, подсыпая гравий и совершая прочие разнообразные процедуры. Впрочем, этот участок дороги также сносен, но не для "Делики", в которой собственно, мы ехали. Четвёртая - от заставы Карасай до места высадки: сносная грунтовка на пути которой встречаются несколько речек которые в месте скрещения с дорогой текут в металлических трубах. Не доехав километр до базы охотников в устье ущелья, в котором протекает река Узенгикууш-Туюк, мы выгрузились.

Под небольшим дождиком дошли за 20 минут до моста через Узенгикууш-Туюк, перебрались через него на левый (ор) берег и подошли к домикам. Которые оказались закрыты. Высота охотничьего лагеря по ГПС - 3387 м. От строений хорошо смотрится заснеженная вершина, которую пограничники называли "Карасай"
Сварили обед, сделали небольшую заброску на две варки, вернулись через мост на правый (ор.) берег и по дороге вдоль реки двинулись наверх. Долина Узенгикууш-Туюк - широкая, боковые травянистые холмы - невысокие и пологие; на противоположной стороне также виднелись грунтовые дороги. За один переход (55 минут) дошли до неширокого притока. В его верховьях возвышается пик "Карасай". Далее за два перехода (50+55 мин.) добрались до следующего притока, где перед относительно широким (по сравнению с предыдущими) ручьём в 19 ч. встали на ночёвку. Высота по ГПС - 3480,2. Притоки - неглубокие, переходили в ботинках не намочив ноги.

Вышли в 8-40, перебрались через ручей и пошагали по широкой галечной долине. Шли то по ложу долины, то по травянистым пологим склонам в обход несложных прижимов.
 
К долине реки Узенгикууш-Туюк примыкают многочисленные ущелья, заканчивающиеся вполне проходимыми перевальными седловинами, ведущими в долину реки Кайнар.

Перед ледником долина сузилась, появились морены. Двигались по ним 2 часа. Шли по левому (пхд) берегу, обходя по моренам небольшие каньоны. Осыпи закончились, за ними, под языком ледника - широкое каменистое поле. Не доходя 200 метров до языка, в 18-30 встали на ночёвку, найдя чистый ручей (поток, вытекающий из-под ледника, оказался довольно мутным). Высота - 3931,0 м. (ГПС).

Выход - 7 часов. Долина хорошо просматривается, виден наш перевал. Ледник с северной стороны состоит из трёх частей. Первая - нижнее поле, открытое на две трети, глубина снега в нашем случае - 20-30 см. Третья - верхнее поле ледника непосредственно под перевалом, закрытое снегом, глубина - 20-30 см. Вторая - подъём с участка один на участок три: возможен слева и справа (пхд) от ригеля, засыпанного снегом, в центре ледника.
 
Мы выбрали правый (пхд) путь захода: крутизна - 20-30 градусов, снег - 20-30 см, протяжённость - 1 км. Поднялись за 1,5 часа на верхнее поле. На верхнем плато вдоль левого (ор) борта долины под самый перевал тянется морена. Мы прошли по ней 1 час, под перевалом нашли небольшое озерцо, где устроили обед. Высота - 4475,4 м. (ГПС). В 14 часов вышли с обеда, приспустились с морены 50 м. на ледник, затем по коротенькому кулуару поднялись на перевал. Седловина - широкая, мы выбрались на неё левее (пхд) центра. Высота - 4508,0 (ГПС).

Сняли записку группы туристов тур. Клуба "Вестра" от 13 июля 2007 г., руководитель - Иванова И. А. Погода портилась.
 
Спуск был очевиден - по осыпи от самой низкой перевальной точки до большого жандарма в склоне и далее по снегу в обход жандарма. Так и поступили. Под осыпью обнаружился лёд, однако слой камешков был достаточно плотным, потому мы без проблем спустились к скале. Затем по снегу, обошли жандарм с левой стороны (пхд). Далее шёл стометровый склон, покрытый глубоким (40-50 см.) мокрым снегом.
Прошли склон от седловины до подножия за 35 минут. На леднике погода совершенно испортилась. Переждали. Сошли по леднику, перебрались на левую (ор.) боковую морену. По ней прошли до плато, с которого стекали два ручья на юг. Мы двинулись по центральной разделительному моренному валу между ручьями, потом сошли с него к левому (ор.) ручью, по которому пришли к месту слияния с р. Джагалмай. Выше слияния на триста метров остановились на ночёвку в 18 часов. Высота - 3823,3 м. (ГПС)
По приходу в лагерь обнаружилось, что в группе окончательно воцарился грипп, внёсший изрядные опасения за судьбу нашего похода или, по крайней мере, за его часть. Решили дождаться утра, надеясь на улучшение здоровья участников.

Наутро физическое состояние одного из участников ухудшилось. С этого момента принялись рассматривать запасные варианты прохождения маршрута, учитывая общее состояние. Закопали заброску и собрались было уже уходить. Как вдруг увидели группу, шагающую по центральному моренному валу. Забираться наверх никакого желания не было, у них - спускаться, так что мы побеседовали на расстоянии. Они оказались из Прибалтики, шли на Ветреную Лампу. Туристы рассказали, что река Джагалмай - каньонистая, для прохождения прижимов нужно 2 раза бродить речку. Первый брод, ближний к нам, переводит на левый берег. Второй - на правый берег; по правому же берегу проходит обход глубокого каньона, для чего нужно подняться порядка двухсот метров на некую красную осыпь.  Вышли из лагеря в 10-40. Правым берегом дошли до прижима, у которого перебродили речку на левый берег.  
За прижимом долина расширилась, потом снова началось сужение, явно переходящее в каньон. Провели разведку, которая подтвердила, что каньон непроходим. Тут же увидели красную осыпь, о которой говорили прибалты.
 
Воспользовались советом ребят: перебродили через речку.

На правом берегу отобедали, затем полезли на осыпь, чтобы обойти прижим. Поднялись двести метров, прошли около километра по осыпи, имеющей вид пологой террасы, затем спустились к реке. Обход занял 1 час. Вечерело, вода в реке поднялась. Образовали стенку и перебрались через речку на левый (ор) берег.
Мы оказались в широченной долине, местами травянистой, (в принципе, при желании можно даже насобирать колючие кусты на костёр). Высота - 3635,3 м. (ГПС). Здесь устроили совещание, в котором главенствовало мнение медика на предмет болезни, свирепствующей в группе. Опираясь на его мнение, решили отказаться от основной петли, в которой нам бы предстояло далеко переваливать за хребет, и пошли по сокращённому варианту. Из долины виднелся подъём в нашу долину и на ледник под горой 5170 м. По ручью из-под ледника, лежащего под 5170 прошли наверх около полукилометра, затем обнаружили удобный переход через ручей. Перебрались через него, поднялись на разделительную морену, прошли по ней километр и спустились к ручью, вытекающему из ледника под перевалом Ольги Вороновой. Прошли по ручью около полукилометра и в 19 ч. встали на ночёвку. По пути восхитились горой, удивительно похожей на жабу. Предположили, что с неё - хороший обзор.

Вечером устроили очередное совещание. Больным стало хуже, отчего под угрозой оказался даже сокращённый вариант маршрута. В зависимости от утреннего состояния хворых (коими оказалось большинство группы) решили наутро рассмотреть вопрос днёвки. Высота лагеря - 3727,7 м. (ГПС).

Утром состояние больных не улучшилось. Днёвка. Вечером этого дня постановили принять окончательное решение: продолжаем маршрут или возвращаемся "в цивилизацию". Чтобы не тратить времени даром, запланировали для здоровых разведку: радиально сходить под пик 5170, выйти в на ледник, стекающий из-под седловины между 4708,8 и г. 4959,0 и подняться на полюбившуюся гору в виде жабы. Радиалка под 5170 оказалась неинформативна, выяснилось только, что ледник под 5170 весьма заморен, блуждание по разрывам утомительно и трудоёмко. Восхождение на Жабыч прошло довольно занимательно. От места лагеря поднялись на 500 м. вдоль ручья, перешли его по камешкам, затем пошагали по морене под ледник, вытекающий от перемычки между 4708,8 и г. 4959, 0. Выход на язык - пологий. Нижняя часть ледника - пологая, открытая. Далее следует подъём, на котором много забитых снегом трещин. Петляя среди трещин добрались до зоны снега. Перевал между 4708,8 и г. 4959, 0 оставался невидимым. Дальнейший путь посчитали нецелесообразным, поскольку точно понималось, что с Жабыча вид будет шире. Высота крайней точки, докуда мы дошли по леднику - 4102,9 м. Только бы погода оставалась хорошей. Потому поспешили на Жабыча.

Путь просматривался чётко - спуск до пологой части ледника, пересечение его и двух моренных валов с целью выйти южный гребень под Жабычем. Так и поступили. Спустились по леднику под Жабыч, сбросив высоту 300м., затем полезли на седловину между жабообразной горой и вершинкой южнее.

Через час оказались на гребне, откуда отправились к вершинке. Снизу смотрелось, что самый сложный участок восхождения на Жабыча - жандарм с характерными ржаво-красными осыпями в гребне, за котором следует понижение и далее - выход на вершину. На деле оказалось иначе. Мы, легко обойдя жандарм, выбрались на гребень, прошли 100 м. через беспроблемные разрушенные скалы и обнаружили впереди основную сложность - скальный массив вершины.
Пролезли пятиметровую стенку крутизной 85-90 градусов, за которой шёл узкий тридцатиметровый гребень крутизной 70 градусов. За скальным зубом гребень выполаживался и продолжался примерно 80 м, но при этом оставался достаточно острым. Затем следовало понижение и - вертикальный пятиметровый камин с небольшим камнем-пробкой в верхней части, от которой вверх шла трёхметровая стеночка, выводящая на простой гребень. Он продолжался 70 м. и выводил на вершину. Проходили описанный путь в связках, с одновременной страховкой. На вершине сложили тур и нарекли её гордым именем "Жабыч". Высота - 4034,9 м. (ГПС). Время подъёма - 1 ч. и20 мин. Ей-богу, после этого приятного восхождения я полюбил лягушек и прочих жаб. С неё открылся замечательный вид на ледник, вытекающий от перемычки между 4708,8 и г. 4959,0:

  На долину р. Джагалмай

 Г. 5170 оставалась невидимой. Путь под перевал Ольги Вороновой виделся достаточно простым. Спускались по пути подъёма до ледника 40 мин. Сложность вершины - 1Б. Вышли в зазор между массивом Жабыча и ледником. По нему за 30 минут, останавливаясь на фотографирование, спустились к 14-30 в лагерь. По пути, в шестистах метрах выше лагеря нашли чистую воду. Вечером провели медицинское обследование. Оно показало, что состояние хворых значительно улучшилось. Потому решили потихонечку продолжить сокращённый вариант маршрута, постоянно контролируя состояние больных.

Утренние анализы подтвердили, что состояние группы стало лучше. Потому в 7-50 вышли из лагеря по пути, намеченному в предыдущий день (к перевалу Ольги Вороновой). По леднику, вытекающему из-под седловины 4708,8 и г. 4959,0 дошли за час под разделительный гребень (г. 4911,0). Поднялись на разделительную морену. С неё спустились на ледник, вытекающий из-под перевала Ольги Вороновой, прошли по левой стороне (ор), пока он оставался открытым, около километра за 1ч. 30 мин., затем, образовали связки на границе снега. Переместились на центр ледника, затем, обходя воронки, прижались к правой части (ор). По дальнейшему плану мы должны были подняться на г. 5015,0 с перевала Ольги Вороновой. Однако руководителя настораживал крутой скальный выход на гребень с перевальной седловины, а медика - состояние участников.

Мы рассматривали выход на гребень, в котором находится г. 5015,0 и обнаружили, что с ледника имеется достаточно простой на вид путь. В голове зародилась идея, что на вершину целесообразно выйти по иному, чем с перевала, пути. Отметили возможный подъём и подобрались ближе к перевалу "Ольги Вороновой". За контрфорсом от г. 5041,0 нашли достаточно простой выход на гребень между 5015,0 м. и г. 5041,0 м.. Там же обнаружили воду - маленький ручеёк на леднике. В зоне нашей видимости находился осыпной склон, выводящий к снежнику под бараньими лбами, между них наблюдался проход к снежному склону. Основная часть снежного склона оставалась невидимой, но из наблюдения на другими участками гребня можно было сделать вывод о небольшой её крутизне. Приняли решение: на следующий день на перевал не идти, дав тем самым больным отдых, остальным - сходить на вершину по найденному пути. Встали на ночёвку в 14 ч. 30 мин. Высота - 4393,1 м. (ГПС).

Вышли в 7-15, едва отбившись от больных, которые также рвались на вершину, и за полтора часа по смерзшемуся за ночь снегу, лежащему на морене крутизной 35, в верхней части - 45 градусов, подошли под кулуар между бараньих лбов. Кулуар протяжённостью 50 м. и крутизной 50 градусов проскочили за 20 минут, закрутив два промежуточных бура.
 
Оказались под снежным склоном - крутизна в нижней части 35 градусов. По линии падения воды пошагали наверх. Крутизна склона в верхней - 45, участки - до 50 градусов, общая протяжённость - 400 м. На гребне оказались в 10 ч. 30 мин.

В северной части гребня возвышается г. 5041 м., на юг, к нашей горе, уходит относительно широкий гребень. Подошли поближе к краю, видели крутые карнизы вдоль предстоящего пути на восточную сторону.

Наконец-то увидели 5170 м. Двинулись по гребню на юг. В течение 40 минут шагали в связках по снежным увалам, придерживаясь правой стороны, поскольку опасались карнизов. Снежный гребень закончился скальной вершинкой, дальше шло понижение в сторону нашей предполагаемой цели - горы 5015 м. Высота вершины - 4952,1 м. (ГПС). Мы назвали её "Алёна". Тут нас ждало открытие, которое никак не просматривалось, ни снизу, ни с Жабыча: протяжённый скальный гребень со множеством больших и маленьких карнизиков.
  С вершины спустились по 60-метровому склону в связках - крутизна 50 градусов, натёчный лёд, полутораметровые метровые участки - до 70 градусов, но есть полочки, выступы, на которых легко организовывается промежуточная страховка.
 
Далее следовал небольшой участок пологого гребня с большими карнизами, пойдя который очутились перед 5-7 метровым восьмидесятиградусным спуском из натёчного льда, на котором повесили перила.  

За ним снова следовал острый гребень с карнизами и очередной спуск - 30 метров, натёчный лёд, крутизна - 60-70 градусов.
Повесили на нём перила и наконец увидели внизу седловину, от которой далее шёл относительно пологий гребень до участка с крутым натёчным льдом. Ледовый участок выводил к скальному зубу, за которым шёл снежный гребень непосредственно на вершину.
Открылся хороший вид на массив г. 5170 м.

Спустились в седловину и пошагали вверх. На крутом ледовом участке (20 метров, 60-70 градусов) (перед скальным зубчиком) повесили перила и оказались перед фирновым гребнем протяжённостью около 100 м и крутизной 35-40 градусов. Он вывел на вершину. После неё следовало небольшое понижение (5-10 м.) к скалам - узкий гребень с карнизами, крутизна склона - 50 градусов, протяжённость - 15 метров. Кое-как разместились на скалках, сложили турик. Время - 15 ч. Дальнейший путь на г. 5015,0 м. посчитали невозможным, поскольку нас поджимало время.
Учитывая присутствие в наших рядах доблестной участницы по имени Лена, имя жены нашего медика Макса - Лена, название моей самой почитаемой реки - Лена, что в сумме давало повод говорить об изобильности этого имени, вершину так и назвали - Лена. Высота - 5010,9 м. (ГПС). Высота места, где сложили тур на скалах и оставили записку- 5003,6 м. (ГПС). Перекусили и пошагали обратно.
 
На спуске повесили перила при прохождении ледового участка, остальной путь до выхода на гребень прошли в связках за полтора часа. Снег на спуске с гребня к лагерю подтаял и опасно проседал под нами, потому спускались быстро, почти бегом. Прошли его за 40 минут. Далее также в связках прошли по снегу в нижней части от бараньих лбов. В лагере в 19 ч. Вечерняя мед. поверка подтвердила выздоровление больных, близкое к полному.

Наутро погода испортилась. Перевал Ольги Вороновой с ледника читается чётко. В Интернете не нашёл по нему никакой информации, кроме ГПС-данных, названия и категории: http://www.westra.ru/passes/Passes/7079. Образовали связки, двинулись к перевалу. Подошли за 40 минут по смёрзшемуся за ночь снегу (10-15 см.). Под перевалом с правой стороны (пхд) - большая ледяная воронка, в которой виднелась вода. Хорошее место для лагеря перед прохождением перевала. Перед подъёмом нацепили кошки. За 15 минут поднялись на седловину по 35-градусному, стометровому лавинному выносу. Высота перевала - 4645,8 м. (ГПС). Время - 10 ч.

В туре по центру узкой каменистой седловины нашли записку первопроходцев. Обнаружили оттяжку, но не воспользовались ею. Спуск сверху частично просматривался - по ледовому двадцатиметровому 45-градусному склону на снежное поле, за которым виднелись разломы. Обход разломов скорее всего должен был проходить слева (ор).

Что подтвердилось.

За разломами следовал трёхсотметровый фирновый склон с участками льда крутизной 40 градусов.
   
Весь путь проходил в связках, только на спуске после разломов закрутили два бура. Спуск занял 2 ч. Дальнейший путь сложности не представлял: спускались по леднику, прижимаясь влево (пхд) и за 40 минут добежали до левобережных морен.Обошли за 30 мин. гору 5015,0 по моренам и пришли к леднику, вытекающему из-под перемычки между 5015,0 и г. Мэрик.

На заснеженный ледник, уже согретый солнцем, отчего снег проваливался, не пошли. Двинулись по зазору между ледником и массивом г. 5015,0 м., который находился в тени, отчего снег оставался смерзшимся. За один час по зазору вышли под начало подъёма на седловину между 5015,0 и г. Мэрик. Под большой скалой слева (пхд) нашли маленькое озерцо. Скалу так и назвали - "Озёрная" По дальнейшему плану мы должны были совершить восхождение по пути, просмотренному с г. Лена на гребень 5170,0 м. Подъём, анализированный с гребня "Лены", подтверждался визуальной информацией с нашего местонахождения. Склон выглядел так: пологий подъём на плато под перевал между 5015,0 и г. Мэрик, (с Лены был невидим) от плато - подъём под скальный бастион в южном контрфорсе г Мэрик, (который севернее пичка Обзорный (этот участок частично наблюдался с "Лены"). Затем - подъём на седловину между пичком Обзорный и скальным бастионом от г. Мэрик (С Лены просматривался). Потом - по гребню через бастион - на основной массив г. 5170. При наблюдении с Лены большая часть этого пути виделась простой, кроме участка непосредственно под вершиной - разглядели крутой скальник. Предполагаемый путь почти совпал со свершившимся.

Склон между бастионом от г. Мэрик и пичком "Обзорный" далее выглядел лавиноопасным, потому решили выдвинуться утром следующего дня, поскольку снег уже основательно раскис. На плато под г. 5015,0 и г. Мэрик мы предположили удобные стоянки, но вот есть ли там вода - было сомнительно. Поскольку идти туда, казалось, недолго, послали разведку с целью выяснить, что и как там дальше. Разведка передала по рации, что воды - нет. Стоянки не особо удобны, но есть, идти до них - 25-30 минут. Решили, что ради этих минут ночевать без воды не стоит, к тому же лишний раз набирать высоту, учитывая недавнюю болезнь большинства участников, и разбили лагерь у "Озёрной скалы". Стоянку также назвали "Озёрной". Высота ночёвки - 4358,9 (ГПС).

Выход - 7 часов. Снег смёрзся, шагалось хорошо. За 25-30 минут по 15-20 градусному фирновому склону вышли на плато под перевалом, где в предыдущий день предполагали вариант ночёвки. Над нами находилась скальная седловина перевала между г. 5015,0 и г. Мэрик. Несмотря на то, что была она самой низкой в гребне, выход на неё непосредственно от подножия казался затруднительным и нецелесообразным. Как и смотрелось снизу, более рациональным казался подъём на седловину выше по склону. Пошагали по некрутому рантклюфту между ледником и перемычкой.

Прошли около трёхсот метров и оказались на наклонном плато, которое выводило под бастион контрфорса. С него совершили радиальный выход на перевал. В общем-то, пройденный подъём был неправильным. Проще было уйти после выхода из кулуара налево (пхд). (См. подробнее в техническом паспорте перевала).


Пошагали дальше. На этом наклонном плато (10-15 градусов, снег - 15-20 см.) оказалось много трещин.
 
Постепенно склон стал круче, под контрфорсом от г. Мэрик обнаружили три берга. Над самым верхним бергшрундом закрутили бур и двинулись вверх. Здесь прежний план выйти на седловину между вершинкой в контрфорсе от г. Мэрик и пичком "Обзорный" и затем только выходить на массив изменили: полезли прямо вверх вдоль скал контрфорса. Протяжённость склона - 360 м., крутизна - 40-45 градусов. Проходили в связках с одновременной страховкой. В 11-50 выбрались на площадку на вершине контрфорса, после которой начинался гребень, ведущий к г. Мэрик и далее к 5170,0 м.

Гребень выглядел крутоватым, с карнизами. Мы основательно усомнились в возможности площадок на гребне. Решили вначале провести разведку. Провесили 30 + 40 м. перил по крутому гребню (50 - 70 градусов).
Затем выбрались на вершинку, траверсировали её. Впереди продолжался узкий гребень до самого подножия г. Филонова Павла. Решили не рисковать - вернуться и остаться ночевать на площадке. Возвратившись с разведки, принялись вырубать себе жилплощадь. Занимались этим в течение двух часов. Обтянули площадку верёвкой, закрепив её на бурах. Вечером в стороне заката - облачно. Значит, на следующий день погода испортится. Девчонки вечером сообщили об отказе от восхождения. Заверили, что со здоровьем - терпимо, просто - нет желания.

Выход - 8 часов. Прошли по навешенным в прошлый день перила на небольшую вершинку. Назвали её - Мэрик (очень уж мне это имя нравится). Высоту с ГПС не сняли, примерно - 5005 м.
За ней следовал спуск в седловину, после которой шёл подъём на пик Мэри. Гребень - узкий, большие карнизы вправо. Шли, тщательно проводя визуальные наблюдения над карнизной линией прощупывая путь, где карнизы были невидимы. По возможности страховались за скальные выступы.
Спуск с г. Мэрик: крутизна - 40-45 градусов, фирн, протяжённость - 100 м. Подъём на г. Мэри: фирн, протяжённость 100 м., крутизна склона - 45 градусов, карнизы. Шли с одновременной страховкой, закладывая верёвку за скальные выступы, страхуясь с помощью ледорубов. Вылезли на вершину, сложили тур и дали ей наименование - "Мэри". Высота - 5027,4 м.

Спуск с неё на седловину, за которой шёл непосредственно подъём на г. Филонова Павла: фирновый склон, участки скал протяжённостью 5-10 м., крутизна средняя - 45 градусов, участки по 3-4 м. - 70 градусов. На седловине - в 11 ч.-30 мин. Высота - 4900 м.
От неё шёл фирновый подъём - 70 м. За ним обнаружился участок восхождения, беспокоивший при наблюдении с п. Лена: большой жандарм. По скалам с натёчным льдом обошли его справа (пхд), провесив перила - 42 м. + 32 м.
 
 

Крутизна - 70 - 80 градусов, крепили верёвку за закладки (две точки), крючья (1 точка), буры (3 точки). Далее около 200 м. продолжался скальный гребень, за которым - фирновый гребень с карнизами протяжённостью 200 м., крутизной - 40-45 градусов.

Перед выходом на вершину я насторожился. К вершинному гребню с востока примыкал ещё один, в месте скрещения мог находиться здоровенный карниз. Не доходя до западного гребня я подобрался к краю и облегчённо выдохнул: никакого карниза с востока не было! Начиналась непосредственно вершина. Выбрались на неё, обходя западный карниз справа. Вершина - большое вытянутое с севера на юг плато; на восток - карнизы; на запад - скальная стена. Прошли максимально на север, чтобы оглядеть продолжение гребня. Добрались до точки в виде небольшого пупырика на плато, от которого шло понижение на северную сторону. Вершина. Высота - 5163, 9 м.

Приспустились к скалам, сложили тур. Высота места,где находится тур - 5156,0 м.

На высшую точку выбрались в 15 ч. 50 мин. Назвали вершину в честь великого художника и мыслителя - Павла Филонова.

Едва подошли к началу гребневого спуска с вершины, как погода совершенно испортилась.

Спускались по пути подъёма, ориентируясь на собственный следы. Ключевой жандарм проходили "напрямую" сдёргиванием верёвки. В 20 часов пришли в лагерь. Погода совершенно испортилась: дул жуткий ветер, шёл снег.

Выход - 9 часов.

Ветер дул всю ночь. Утро - тоже. Чтобы никого не сдуло на спуске, решили провесить перила. Повесили 360 м. до бергшрунда, от которого двинулись в связках. Следы занесло за ночь, потому пришлось заново тропить. Подошли к разведанному два дня назад подъёму на перевал. Ветер продолжал дуть, снег - валить, потому решили воспользоваться запасным "облегченным вариантом" и уйти через перевал Джарыктал. От "озёрной" скалы пересекли ледник, забирая влево. За ледником шла мелкая осыпь. Траверсировали её, прижимаясь влево.

Выскочили на левобережную морену. По ней за час добрались до слияния с ручьём из-под ледника Джарыктал Восточный. Немного выше слияния пообедали и просушили вещички.

Дальнейший наш путь лежал к перевалу Джарыктал Восточный. Правильно было бы подниматься по ручью, стекающему из-под ледника Джарыктал Восточный, однако мы решили поглазеть на ущелья под массивом Мэрик-Мэри-Филонов и двинулись по левой (пхд) боковой морене, тянущейся параллельно ручью.

Рассмотреть ничего толком не удалось, поскольку горы были затянуты туманом. Правобережная морена плавно уходила на ледник, нам же надо было к его языку, где мы надеялись ночевать на камешках. Приспустились с морены и разбили лагерь на левом берегу (ор.) у ледника. Высота - 4132,2 м. (ГПС).

Всю ночь шёл негустой, но беспрерывный снег. Наутро погода не улучшилась. Выбрались из лагеря в 8 часов. Дошли до ледник за 15 минут. Наметили путь на перевал - в левую (пхд) седловину.

 Ледник оставался открытым, только нападал свежий снег глубиной 10 см.

Далее на леднике лежал снег, потому связались и пошагали в связках. Справа (пхд) предполагаемая седловина ограничена неявно выраженным контрфорсом.
 
Подошли к перевалу и за 30 минут поднялись по контрфорсу на гребень: крутизна - 25-30 градусов, снег - 25-30 см., местами - мелкая осыпь. В 11 ч. 55 мин. - на перевале. Высота - 4643,6 м. (ГПС).


  Едва забрались на перевал, видимость совершенно пропала, поднялся ветер. Склон на сторону спуска совершенно не просматривался. Переждали в течение часа и поняли, что просветов не будет. К тому же снег продолжал копиться на склонах, потому ночёвка на гребне будет не только не приятна, но и опасна для завтрашнего спуска. Решили совершить разведку. Проводили её в течение полутора часов и в результате вылавливания коротких просветов выяснили следующее. С седловины в сторону ледника Джагалмай свисают здоровенный карнизы, только в месте, где мы вылезли на перевал, их нет. Ниже на 100 метров находился здоровенный, но забитый снегом бергшрунд. Выбираясь из него оказываешься на ледовом склоне, подножие которого скрыто в тумане. Мы прошли по бергу в восточном направлении около 100 м., и в короткий просвет увидели выполаживание склона. Впрочем, виден был он плохо, потому надо было удостовериться. Я спустился вниз на 50 м. и стал ждать просвет. Он появился - внизу и вправду обнаружилось выполаживание. Решили спускаться по этому пути. В конце-концов, вариант спуска оформился и осуществился такой: по стометровому заснеженному склону (крутизна - 45 градусов, снег - 25-30 см.) с двумя подгорными трещинами, одна из которых шириной 1,5 м., спустились в широкий бергшрунд шириной 10 м., прошли по нему в восточном направлении 100 м. (фактически, поперечно склону), далее - вниз по заснеженному склону - 200 м., крутизна - 35-40 градусов до выполаживания.
  На леднике Джагалмай властвовали прямо таки ураган и снежная тьма, перемежаемая коротенькими просветами без затиший. Прижались к левому борту ледника (ор.), затем вышли на центр. За три часа почти бегом (останавливаться надолго в такую погоду желания не было) дошли до нижней части ледника, где, по описаниям, он был изломан и покрыт моренным чехлом. Прошли этот неприятный участок за полтора часа, затем 20 минут - по моренам до заброски. В 19 ч. пришли в лагерь. Погодное буйство немного успокоилось.

Совершили разведку под перевал, соединяющий р. Джагалмай с р. Карасу. Жарили оладьи.

Выход из лагеря - в 10 часов. Поднялись на моренный вал в центре долины.

Ф. 66. Центральный моренный вал, ведущий к перевалам "Кореш" и "Ветреная лампа"
По нему вышли на широкое поле, где сливаются ручьи из-под перевала "Ветреная лампа" и нашего предполагаемого перевала. Долинка широкая, ручьи - чистые. К леднику под нашим перевалом подходит пологая морена, которая вклинивается в ледник.

Ф. 67. Панорама слияния ручьёв из-под перевалов Кореш и Ветреная лампа. Красной линией обозначен путь к перевалу Кореш
По ней подошли к леднику. Вышли на него. Выше на 300 метров от языка ледник становится закрытым, много трещин. Видны несколько седловин, ведущих в Карасу. Выбрали крайнюю правую (пхд): у остальных перед выходом виднелся поясок скал, к тому же под слоем осыпи, как показала разведка, находился лёд. Крайняя правая седловина была хоть и длиннее, но к ней вел склон, покрытый снегом, выход на перевал казался простым.

Ф. 68. Вид на седловину пер. Кореш с верхних полей ледника. Красной линий - путь группы на седловину
У перевала Кореш в 14 ч. разбили лагерь. Высота - 4377,8 м. (ГПС). Сделали разведку на седловину, чтобы проглядеть возможный спуск. Разведка сообщила по рации, что проходимый спуск есть.

Выход - 7 ч. 30 мин. часов. По намеченному в предыдущий день пути пошагали вверх. Подъём: 300 м, крутизна - 30-40 град., осыпь, покрытая снегом - 20 см. Снег за ночь смёрзся, потому шагалось легко. За один час поднялись на седловину, где сложили тур. Высота - 4609,8 м. (ГПС). Время - 10 ч.
 





Ф. 69. На седловине перевала Кореш

Ф. 70. Панорама на южную сторону с перевала Кореш
Назвали перевал "Кореш".

Ф. 71. Вид на северную сторону с пер. кореш. Красной линией обозначен путь группы после спуска с перевала
С седловины на северную сторону висели карнизы, но в самой низкой точке гребня наблюдался относительно пологий спуск и карнизы отсутствовали. По широкому гребню подошли к началу спуска. Повесили 120 м. перил по крутому (45-55 градусов) снежному (30-50 см. глубиной) склону. Над большим бергшрундом имелись участки льда. Проходили перевал в течение полутора часов. Перевал лавиноопасен.

Ф. 72. Седловина перевала Кореш. Красной линией обозначен путь группы.
Далее по заснеженному леднику шли, прижимаясь к левому борту (ор).

Ф. 73.Верхнее поле лекдника под пер. Кореш. Слева видна седловина, ведущая к леднику Туюк
Через полтора километра от подножия перевала остановились на обед. После обеда вышли на центр ледника и шли по левому берегу широкого ледникового ручья. От языка прошли около километра по всё более суживающейся долине. Очутились перед скальным каньоном. Разведка показала, что каньон насквозь непроходим, но легко обходится как с левой, так и справой стороны.







Ф. 74. Начало каньона в верхнем течении р. Карасу. Красной линией обозначен путь обхода.
Решили идти по правой стороне (ор). Перебрались через речку, поднялись 50 м. на морену, огораживающую ручей, спустились по ней 400 м. до удобных травянистых площадок, где встали в 19 ч. на ночёвку. Высота - 3791,4 м. (ГПС).

Ручей, по которому нам предстояло спускаться, уходил в каньон. Мы решили двигаться по правой (ор) стороне.

Ф. 75.Долина р. Карасу. Красной линией обозначен последующий путь группы путь, который начинается от места ночёвки
Прошли пол километра, затем в обход прижима поднялись на боковую морену 200 м., двигались по ней примерно километр.

Ф. 76. Долина р. Карасу. По центру - седловина пер. Кореш.

Ф. 77. Нижнее течение реки Карасу. Красной линией обозначен путь группы.
Сверху было видно, что по противоположному берегу идут тропинки. Спустились вниз. Появилась тропа, траверсом идущая по склону вдоль реки. По ней пришли к травянистым террасам, по которым двигались в течение полутора часов. Найдя пологое место с чистой водой (а в реке она была мутной), встали на ночёвку. Высота - 3548,2 м. (ГПС).

Выход - 12 часов. Вышли на галечное ложе ручья, прошли по нему около двух километров по правому (ор) берегу, затем перешли через реку, поскольку с нашей стороны имелся прижим. Далее прошагали вдоль ручья примерно полтора километра. Выше устья р. Чон-Карасу на пол километра увидели домики, откуда к нам прискакал джигит. Мы поинтересовались, насчёт молока, хлеба. Он кивнул, дескать, есть. Мы, перейдя через ручей (не намочив обуви) свернули к стоянке.

Ф. 78. Р. Карасу.
Оказалось, это лагерь какой-то фирмы, занимающейся коммерческой охотой. Высота - 3399,4 м. Хозяева - чабаны и по совместительству охранники - радушно встретили нас, напоили чаем, молоком. Мы решили остаться на ночь у них. И снова нас накормили, напоили. Киргизы сообщили, что туристы в районе довольно редки, хотя недавно прошла группа. "Скорее всего, - подумал я, - это те самые прибалты, которых мы видели на Джагалмае". И опять нас напоили, накормили. После приёма пищи мы совершили моцион по окрестностям и по возвращению откушали. Вечером мы плотно поужинали.

Итого преодолено активными способами передвижения: 153,5 км.

4.Выводы и рекомендации.
Нашей группой посещён интересный, технически неоднозначный, малохоженный район. Совершён ряд первовосхождений на вершины, в том числе на высшую точку хребта - гору, которая на карте маркирована "5170" и названную нами пиком Филонова Павла. Общий список пройденных препятствий:

Маршрут пройден только наполовину. Обусловлено это было болезнью, которая поселилась в наших рядах с первого дня путешествия и продолжала терроризировать участников на протяжении всего мероприятия. Однако он вышел "уместным": исходя из состояния группы пройдено ровно столько, сколько могло быть пройдено, и там, где могло быть пройдено. Большая заслуга в этом нашего медика Кратова Максима, который регулярно отслеживал состояние участников, пичкал лекарствами и чьё мнение на предмет осуществления элементов маршрута ("укоротить" поход, брать на отдельные восхождения тех или иных участников и пр.) являлось основным. Достойно себя повела вся группа - больные, которые нашли в себе силы отказаться от восхождения на некоторые горы и почти безропотно отдававшиеся медицинским процедурам Макса, все - адекватно реагировавшие на непогоду, технические сложности и пр. Считаем, что пройденный маршрут соответствует 4 категории сложности с элементами пятой.
Замечания по картам. Мы пользовались километровками и двухкилометровками, изданными в 1986 г., спутниковыми снимками. По всей видимости, с того времени ледники уменьшились. Многие наши ночёвки делались на некотором расстоянии от ледника, по данным же ГПС, соотнесённым с картами, они осуществлялись на леднике (ночёвка у языка ледника Туюк, у г. Жабыч, у ледника Джарыктал Восточный), поэтому выбирать в качестве ориентира положение ледника не стоит. В качестве ориентиров лучше выбирать основные вершины, обозначенные на карте, и общую орографическую систему. Также картам часто не соответствует реальная топография: на месте снежных склонов находились осыпи, скалы, как например, при выходе на гребень между г. 5041,0 и г. Алёна обозначен снежный склон, на деле же он занимал только половину подъёма, остальное - осыпь. Впрочем, это может зависеть от конкретных климатических условий того иного года. Поэтому, при планировании маршрута нужно относиться осторожнее к картам и ждать несоответствия. В целом же российские карты этого района достаточно адекватны - по расположению вершин, хребтов, основных перемычек между долинами и пр. Попытка передвигаться по спутниковым снимкам от Google оказалась неудачна. В причинах этого стоит разобраться. Кроме того, часть района на спутниковых снимках не отображается (участок западнее массива 5170 м.). Можно указать следующие особенности района (в рамках посещённой нами части). Отсутствие протяжённых ледопадов, достаточно пологие ледники, что компенсируется крутыми склонами хребта. Как нам показалось, в районе достаточно пологие седловины по линии основного хребта и значительная крутизна склонов - в отрогах. Хотя это не является правилом, например, крут перевал южнее пика Филонова Павла, ведущий с р. Джарыктал на р. Джагалмай. Значительная "замореность" ледников. Отсутствие растительности, пригодной для разжигания костра. Отсутствие троп в верховьях, в то же время обилие их по долинам: по р. Карасу, р. Узенгикууш-Туюк. Район, как нам кажется подходит для спортивных походов 3-4 к.с., менее - для 5-6 к.с. Хотя можно набрать необходимый набор препятствий для 5 к.с. вокруг п. Филонова Павла.

5. Картографический материал.
Путь группы прорисован в соответствии с точками, снятыми во время прохождения маршрута. Одно деление - 2 км.

Ф. 81. Карта района.
6. Высотный график

Ф. 82. График высотный
7. ГПС метки

8. Перевальные записки

Ф. 83. Лицевая сторона записки с перевала "Ветреная лампа"	Ф. 84. Содержание записки с перевала "Ветреная лампа"
Ф. 85. Записка с перевала "Ольги Вороновой", сторона 1	Ф. 86. Записка с перевала Ольги Вороновой сторона 2

Перевал Щеглова Михаила (2А, 4609,8 м.). Паспорт перевала

1. Местонахождение. Перевал находится в хребте Борколдой Внутреннего Тянь-Шаня.. Расположен в основном хребте между вершинами 5015,0 и г. 5004,0 м. (г. Мэрик). Ориентация: с юга на север. 2. Что соединяет, что связывает. Связывает долину р. Джарыктал (западный приток р. Джарыктал - р. Джарыктал - р. Узенгегуш - ) с долиной реки Джагалмай (р. Джагалмай - р. Каракол - р. Нарын). 3. Кем назван, когда, в честь кого.По факту одностороннего прохождения нашей группой 17.08.09. предлагаем назвать перевал в честь нашего товарища Михаила Щеглова (Мишка "Гамми"), погибшего в горах Памире в августе 2009 г. 4. Информации о прохождении/первопрохождении перевала. Нет. 5. Количественные характеристики.

6. Условия, при которых изменяется категория трудности.
Категория сложности определена нами только с одной стороны (южной). Она изменится в сторону усложнения 1) при сквозном прохождении до 2Бк.с. (см. фотографии северной стороны в этом паспорте); 2) при подъёме на перевал с юга непосредственно на самую низкую точку по скалам (до 3А к.с.).

7. Рельеф по участкам пути.
На подъёме:
S0 - S1. От Озёрной скалы на нижнее плато под перевалом Щеглова Михаила Фирновый склон, 15-20 градусов.
S1 - S2. От нижнего плато к началу подъёма на пер. Михаила Щеглова. Протяжённость - 300 м., крутизна - 35-40 градусов.
S2 - S3. Снежный склон (60 м., 40 градусов) - под кулуар. Ледовый кулуар. Протяжённость - 60 м., 45 градусов.
S3 - S4. Диагональный траверс вправо (пхд). 50 м., 45-50 градусов, фирн, в верхней части - скалы.
S4 - S5. Снежный кулуар траверсом вправо (пхд). 50 м., 50-55 градусов на скальный зуб. Метровый карниз.

8. Описание прохождения.
По сути, проведённый подъём был разведкой на предмет последующего полного прохождения, от которого впоследствии отказались. От "Озёрной" скалы внимательно рассмотрели южную сторону перевала, информацию о северной стороне получили ранее - во время восхождения на г. Лена - Алена. От "Озёрной" скалы седловина виднелась хорошо: с западной стороны - скалы, на которые приходилась самая низкая точка перевала, с восточной - фирновые или ледовые кулуары. Несмотря на то, что скальная часть была самой низкой в гребне, в.выход на неё непосредственно от подножия казался затруднительным и нецелесообразным. Как и смотрелось снизу, более рациональным казался подъём на седловину выше (восточнее) по склону. Спуск с перевала на северную сторону: снежный склон - восточная часть перевала, скалы - с запада. От "Озёрной" скалы поднялись на нижнее плато под скалами, от него по рантклюфту, тянущемуся вдоль стены перевала Щеглова прошли в связках около 300 м.и оказались на наклонном плато, с которого подъём на перевал выглядел наиболее целесообразным (точка S2). В связках прошли кулуар. В месте, где он заканчивался (точка S3), для нас были возможны два пути - влево или вправо. Мы пошагали вправо и, кажется, ошиблись. Путь влево был бы проще и безопаснее. Слева смотрелось, что в точке S5 нет карниза, однако он там был. Под карнизами по крутому фирновому склону мы траверсировали участок S3-S4. На точке S4 организовали станцию, на ледорубах, первый участник прошёл также траверсом вправо (пхд). Перед выходом на перевал также висел карниз. Первый участник прокопал его и выбрался на перевал. Высоту с ГПС не сняли. Примерно 4600 м. Отметили, что пройденный путь неправилен, а идти надо было к точке M. Спустились от точки S4 прямо вниз по снежному склону с участками льда и фирна. Тур не делали, записку не оставляли. На фотография представлены виды на возможный спуск с перевала на северную сторону: кажется, наиболее он безопасен по снежному склону, придерживаясь левой (ор) стороны - вдоль скал.

9. Требования к организации движения и страховки.
Нами были использованы следующие страховочные действия.
S0 - S1. Движение в связке.
S1 - S2. Движение в связке. Самостраховка с помощью ледорубов.
S2 - S3. Движение в связке. Самостраховка с помощью ледорубов.
S3-S4. Перильная страховка. Крепление - 3 точки на ледорубных станциях, одна - на ледобурах.
S4-S5. Выход первого участника с нижней страховкой (крепление на ледорубе).

10. Возможные опасности и меры безопасности.
На участке S1 - S2 не исключён камнепад со скал слева в тёплую погоду, поэтому необходимо проходить этот участок рано утром.
На участке S2-S3 возможен отрыв карниза сверху. Не исключены камнепады сверху или со стен кулуара. Возможен срыв участника при движении в связке, поэтому рекомендуется организация перил.
На участке S3-S4 возможно обрушение карниза по перевальной линии, поэтому, в случае выбора движения по пройденному нами пути, рекомендуется подъём или спуск по линии S4-S6.
На участке S4-S5 возможен отрыв карниза по гребневой линии, рекомендации те же, какие к предыдущему участку.

11. Рекомендуемое специальное снаряжение.
Льдобуры, ледорубы, которые могут служить в качестве станции (не скальные молотки или спец. ледовые инструменты). В случае подъёма на перевал по скалам, понадобится скальной снаряжение - крючья, закладки,френды.

12. Места ночлегов.
Ночлег перед прохождением перевала лучше организовать у "Озёрной" скалы. На перевале удобных стоянок мы не видели.

13. Информации о ЧП.
Нет.

14. Фамилия, имя, отчество автора описания.
Описание делал Лучко Максим Иванович.
15. Фотоматериалы.

Ф. 1. Вид на перевал от Озёрной скалы.

Ф. 2. Вид на участок S0-S1 с участка S1-S2.

Ф. 3. Вид на перевал с верхнего наклонного плато. Красным - путь группы. Синим - путь спуска. Зелёным пунктиром - возможный путь движения на перевал.

Ф. 4. Перед выходом на седловину под карнизами.

Ф. 5. Фото из-под карнизов на страхующихучастников.

Ф. 6. Вид на перевал с верхней части наклонного плато.

Ф. 7. Вид на перевал с подъёма на г. Лена. "S5" - место нашего выхода. "M" -рекомендуемое место выхода.

Ф. 8. Вид на перевал с г. Лена. "S5" - место нашего выхода. "M" - рекомендуемоеместо выхода.

9. Вид на перевал с подъёма на г. Павла Филонова. "M" - место нашего выхода, "S" - рекомендуемое место выхода.

16. Картографические материалы
В одном делении - 1 км.

Карта радиального выхода на пер. Щеглова Михаила. Красной линией обозначен путь группы. Треугольником - место ночёвки

Перевал Кореш (2Б, 4609,8 м. по ГПС). Паспорт перевала

1. Местонахождение.
Перевал находится в хребте Борколдой Центрального Тянь-Шаня. Ориентация: с юго-запада на северо-восток, (от седловины - на север).

2. Что соединяет, что связывает.
Связывает долину р. Джагалмай (Джагалмай - р. Каракол - р. Нарын) с долиной реки Карасу (р. Карасу - р. Чакыркорум - р. Нарын).

3. Кем назван,когда,что обозначает.
Перевал назван нашей группой 23.08. по созвучию с рекой Карасу (КАРасу - КОРеш).

4. Информации о прохождении/первопрохождении перевала.
Нет.

5. Количественные характеристики.

6. Условия, при которых изменяется категория трудности.
Категория сложности может измениться в сторону упрощения в зависимости от состояния снежного покрова.

7. Рельеф по участкам пути.
На подъёме:
S0 - S1. От места ночёвки до подножия перевала
S1 - S2. О подножия перевала на крайнюю правую седловину (пхд) в гребне. 300 м., 30-40 градусов, фирн. Тур на осыпи.
S2 - S3. От крайней правой (восточной) седловины по гребню на центр перемычки. Два несложных снежных увала.
S3-S4. Спуск с перевала на северную сторону до бергшрунда. Снег - 30-50 см., над бергшрундом - участок льда, 45-55 градусов,120 м. S4-S5. Из-под бергшрунда до подножия перевала. Снег - 50-70 см., 30-40 градусов, 70 м.

8. Описание прохождения:
Информацию о перевале собрали во время радиального выхода, проведённого на днёвке.
22.08. Вышли из лагеря в 10 часов, поднялись на центральный моренный вал, тянущийся до небольшой долинки, где соединяются ручьи из-под перевала Ветреная лампа и запланированного перевала. По моренному валу за час подошли к долинке. От неё открылся вид на долину нашего перевала - ледник и непосредственно хребет. По моренному валу, вклинивающемуся в ледник, подошли к снегу. Вышли на ледник. Выше на 300 метров от языка ледник становится закрытым, много трещин. Видны несколько седловин, ведущих в Карасу. В предыдущий день наметили крайнюю правую (пхд): у остальных перед выходом виднелся поясок скал, к тому же под слоем осыпи, как показала разведка, находился лёд. Крайняя правая седловина была хоть и длиннее, но к ней вел склон, покрытый снегом, выход на перевал казался простым. У перевала Кореш разбили лагерь. Высота - 4377,8 м. Сделали разведку на седловину, чтобы проглядеть возможный спуск. Разведка сообщила по рации, что проходимый спуск есть. Время сбора всех участников в лагере - 15 ч. 30 мин.
23.08. отправились на прохождение. Выход - 7 часов 30 мин. По намеченному в предыдущий день пути пошагали вверх. Подъём: 300 м, крутизна - 30-40 град., осыпь, покрытая снегом - 20 см. Снег за ночь смёрзся, потому шагалось легко. За один час поднялись на седловину, где сложили тур. Высота - 4609,8 м. Время - 10 ч. Таким образом, тур находится в восточной части перевальной седловины на камнях. С седловины на северную сторону висели карнизы, но в самой низкой точке гребня наблюдался относительно пологий спуск и карнизы отсутствовали. По широкому гребню за один час (шли долго, поскольку постоянно просматривали возможные пути спуска) подошли к началу спуска в связках. Повесили 120 м. перил по крутому (45-55 градусов) снежному (30-50 см. глубиной) склону. Над большим бергшрундом имелись участки льда. Проходили участок S3-S4 в течение полутора часов. Участок S4-S5 проходили 5 мин. Перевал лавиноопасен. Далее по заснеженному леднику шли, прижимаясь к левому борту (ор). Через полтора километра от подножия перевала остановились на обед. После обеда вышли на центр ледника и шли по левому берегу широкого ледникового ручья. От языка прошли около километра по всё более суживающейся долине. Очутились перед скальным каньоном. Разведка показала, что каньон насквозь непроходим, но легко обходится как с левой, так и справой стороны. Решили идти по правой стороне (ор). Перебрались через речку, поднялись 50 м. на морену, огораживающую ручей, спустились по ней 400 м. до удобных травянистых площадок, где в 19 ч. встали на ночёвку. Высота - 3791,4 м.

9. Требования к организации движения и страховки.
Нами были использованы следующие страховочные действия.
S0 - S1. Движение в связке.
S1 - S2. Движение в связке. Самостраховка с помощью ледорубов.
S2 - S3. Движение в связке. Самостраховка с помощью ледорубов.
S3-S4. Перильная страховка. Крепление - 3 точки на ледорубных станциях, одна - на ледобурах.
S4-S5. Движение в связке. Самостраховка с помощью ледорубов.

10. Возможные опасности и меры безопасности.
На участке S1 - S2 возможен сход лавины-доски, поэтому шагалиприжимаясь к левой (ор.) части склона рядом с осыпью.
На участке S2-S3 пришлось часто подходить к северному краю седловины, где висели карнизы. Регулярно отслеживали карнизную линию, наблюдатель подходил к краю только после организации станции на ледорубе.
На участке S3-S4 весьма вероятен сход лавины (большая масса снега лежит на крутом ледовом склоне, хотя явных признаков лавинной опасности - образования мокрой подложки или наличие перекристаллизованных участков на стыке льда и снега не наблюдалось). Поскольку вероятен срыв участника, организовывали ледорубные станции, максимально стараясь не подрезать склон, для чего на станции находилось не более двух человек.

11. Рекомендуемое специальное снаряжение.
Ледобуры, ледорубы, которые могут служить в качестве станции (не скальные молотки или спец. ледовые инструменты).

12. Места ночлегов.
Лагерь перед штурмом можно разбить в любом месте ледника под перевалом. Наш лагерь (500 м. южнее намеченной седловны) организовали именно в этом месте, поскольку нашли там воду - ручей, стекающий со склона. На седловине перевала большие удобные осыпные площадки.

13. Информации о ЧП.
Нет.

14. Фамилия, имя, отчество автора описания.
Описание делал Лучко Максим Иванович.

15. Фотоматериалы

Ф. 1. Панорама центрального моренного вала с нижней части моренного вала. Красной линией - путь группы
Ф. 2. Панорама долин пер. Кореш и пер. Ветреная лампа. Красной линией - путь группы

Ф. 3 Панорама верховий ледника под пер. Кореш. Красной линией - путь группы

Ф. 4. Подъём на пер. Кореш

Ф. 5. На перевале Кореш

Ф. 6. Панорама с пер. Кореш на южную сторону

Ф. 7. Панорама с пер. Кореш на северную сторону. Линией - путь группы

Ф. 8. Спуск с пер. Кореш

Ф. 9. Спуск с пер. Кореш. Снято с нижней части ледника.

Ф. 10. Начало каньона на р. Карасу

Ф. 11. Панорама спуска по р. Карасу от места ночёвки после каньона.

Ф. 12. Панорама верховий р. Карасу

Ф. 13. Вид на предстоящий путь спуска

16. Картографические материалы
В одном делении - 1 км.

Карта прохождения перевала Кореш. Чёрным цветом обозначен путь группы. Треугольниками - места ночёвок

17. ГПС данные.

П. Лена. (5010,9 м. по ГПС). Паспорт траверсного восхождения: перемычка между 5041 и. п. Алёна - п. Алёна - п. Лена).

1. Местонахождение. Вершины находятся в южном отроге от центральной линии хребта Борколдой Внутреннего Тянь-Шаня. Ориентация: отрог, в котором находятся пройденные нами вершины, вытянут с юга на север.

2. Кем назван, в честь кого, что означает.
Вершина названа нашей группой 15.08.09. в честь всех явлений по имени Лена .

3. Информации о прохождении/первопрохожднии вершины.
Нет.

4. Количественные характеристики.

5. Условия, при которых изменяется категория трудности.
Категория сложности может измениться в зависимости от состояния снежного/ледового покрова в сторону усложнения.

6. Рельеф по участкам пути.
На подъёме:
S0 - S1. От юго-западной подошвы отрога до кулуара. По снежной доске, лежащей на осыпи - 35 градусов. В верхней части - 45 градусов. Протяжённость - 400 м.
S1 - S2. От основания кулуара - кулуар - до седловины в гребне под г. 5041,0 м. Кулуар - 50 м., крутизна - 50 градусов. За ним - снежный склон: крутизна в нижней части 35 градусов. Крутизна склона в верхней - 45, участки - до 50 градусов, общая протяжённость - 400 м., глубина покрова - 20-25 см.
S2 - S3.От седловины в гребне под г. 5041,0 м. по гребню до г. Алёна (4952,1 м. по ГПС). Широкий гребень с карнизами на восточную сторону.
S3 - S4. От г. Алена до начала снежной части гребня г. Лена. Скальный гребень со снежными карнизами на восточную сторону. Четыре относительно сложных участка: 1) С г. Алёна - 60 м., крутизна 50 градусов, натёчный лёд, полутораметровые метровые участки - до 70 градусов; 2) 80 градусов, 5-7 м.; 3) 30 метров, натёчный лёд, крутизна - 60-70 градусов; 4) ледовый кулуар - 20 метров, 60-70 градусов.
S4-S5. Снежная часть гребня до вершины Лена. Фирново-снежный склон - 100 м., 40-45 градусов. Вершина представляет собой узкий снежный гребень с карнизом на восточную сторону. Тур - южнее и ниже вершины в 15 м на скалах.

7. Описание прохождения.
По плану у нас было восхождение на г. 5015,0 м. При визуальном наблюдении с г. Жабыч и ледника под пер. Ольги Вороновой выяснилось, что подъём непосредственно с перевала может быть затруднителен из-за скал, потому пошли по пути наименьшего сопротивления: решили выйти на гребень отрога, в котором находилась наша цель, по склону на перемычку между горой, которую позже назвали Алёна, и г. 5041,0 м. Выход - 7 часов. По смёрзшемуся за ночь снегу, лежащему на осыпи, поднялись за 40 минут под кулуар между бараньих лбов. Под кулуаром образовали связку и, закрутив два промежуточных бура, прошли его с одновременной страховкой. Далее на седловину вёл снежный склон. По линии падения воды пошагали наверх с одновременной страховкой. В 10-30 оказались на гребне южнее г. 5041,0 м. На восточную сторону от седловины лежит склон с многочисленными широкими бергами. Далее по широкому снежному гребню с карнизами на восток пошагали в южном направлении. За 40 минут вышли на вершину 4952,1 (по ГПС), которую назвали Алёна. Далее находился узкий скальный гребень с карнизами на восточную сторону. Гребень проходили в течение 3 часов 20 мин. По ходу движения встретились четыре относительно сложных места. Первое, на спуске с г. Алёна проходили в связках с одновременной страховкой, закладывая верёвку за скальные выступы. На 2-4 крутых участках вешали перила: на втором - 10 м. перил, на третьем - 30 м. перил, на четвёртом (ледовом кулуаре) - 20 м. перил. На всём протяжении участка, где шли с одновременной страховкой, закладывали верёвку за скальные зубья, тщательно прослеживали карнизную линию. После кулуара следовал снежный склон, который проходили в связках с одновременной страховкой. Он вывел непосредственно на вершину, где оказались в 15 ч. Вершина - узкий снежный гребень с карнизом на восточную сторону. Высота - 5010,9 м. От вершины приспустились, пройдя по гребню около 15 м., до скальной полочки, где сложили тур. Высота места, где находится тур - 5003,6 м. Выход от тура - 15-50. спускались по пути подъёма. Весь путь прошли в связках, повесив 20 м. в кулуаре сразу после фирнового склона, спускающегося с вершины. На спуске по склону от седловины под г. 5041,0 м. снег значительно раскис (глубина до 1 м.), потому передвигались бегом, опасаясь спустить лавину. В лагере - в 19 ч.

8. Требования к организации движения и страховки.
Нами были использованы следующие страховочные действия.
S0 - S1. Самостраховка с помощью ледорубов.
S1 - S2. Закрутили два промежуточных бура в кулуаре. Далее - движение с одновременной страховкой.
S2 - S3. Движение в связке.
S3 - S4. Организация перильной страховки на крутых участках (4 нитки перил). Крепление - за скальные зубья и два льдобура на подъёме по кулуару непосредственно под вершиной. Движение с одновременной страховкой. Закладывание верёвки за скальные выходы.
S4 - S5. Движение в связке с одновременной страховкой.

9. Возможные опасности и меры безопасности.
На участке S1 - S2 возможен сход лавины, потому основные требования - скоростное прохождение по линии падения воды. На участке S3-S4 возможен срыв участника, потому мы решили провесить перила. Также возможно обрушение карниза по гребневой линии - необходимо тщательное наблюдение за линией отрыва. На участке S4-S5 также висят большие карнизы, чреватые обрушением, поэтому необходимо тщательно выбирать путь. На всём протяжении гребневой части большую опасность представляет обрыв карниза, потому необходимо тщательное наблюдение за карнизной линией).

10. Рекомендуемое специальное снаряжение.
Ледобуры, расходные петли.

11. Места ночлегов. Базовый лагерь при восхождении по пути, пройденному нами, лучше разбивать под г. 5041,0 м.,поскольку там есть вода. Восхождение осуществляется за один день. При необходимости лагерь можно поставить на пологой фирновой части гребня (участок S3-S4). На дальнейшей части гребня размещение лагеря проблематично.

12. Информации о ЧП.
Нет.

13. Фамилия, имя, отчество автора описания.
Описание делал Лучко Максим Иванович.

14. Фотоматериалы

Ф. 1. Панорама массива с центральной части ледника из-под Ольги Вороновой.
Ф. 2. Панорама массива и путь восхождения: красной линией отмечен видимый путь восхождения, пунктирной - невидимый.
Ф. 3. Пройденный путь. Фото из-под кулуара.

Ф. 4. Панорама гор на западную сторону.
Ф. 5. Вид на предстоящий путь по участку S2-S3.

Ф. 6. Вид с г. Алена на предстоящий путь по участкам S3-S5.

Ф. 7. Первый крутоватый спуск на участке S3-S4.

Ф. 8. Второй крутоватый спуск на участке S3-S4.

Ф. 9. Третий крутоватый спуск на участке S3-S4

Ф. 10. УчастокгребняS3-S4 иS4-S50.

Ф. 11. Панорама массива пика Филонова Павла. (п. Мэрик - п. Мэри - п. Филонова Павла)

Ф. 12. Панорама пройденного пути Снято с тура на г. Лена. Пунктирной линией - путь группы.

Ф. 13. Народ у тура на п. Лена

Ф. 14. Спуск на участке S5-S4. Линией - путь группы

Ф. 15. Массив г. Лена (г.Лена - г. Алёна) с пика Филонова Павла. Пунктирной линией - путь группы

15. Картографические материалы
В одном делении - 1 км.

Красным цветом обозначен путь группы на вершины. Треугольником- место ночёвки под вершиной

16. ГПС данные

Г. Мэрик - г. Мэри - г. Павла Филонова (5170 по карте). Паспорт радиального траверса

1. Местонахождение.
Массив находится в центральном хребте горной системы Борколдой Центрального Тянь-Шаня. Ориентация: массив вытянут с юга на север.

2. Кем назван, в честь кого, что означает.
Вершина названа нашей группой по факту прохождения 13.-15.08.09 г. в честь великого художника и мыслителя Филонова Павла.

3. Информации о прохождении/первопрохождении вершины.
Нет.

4. Источник сведений.
Фото восточного склона массива вершины есть в отчёте Попова Даниила: http://www.skitalets.ru/mountain/2007/tyanshan_popov03/image049.jpg

5. Количественные характеристики.

6. Количественный характеристики.
Категория сложности может измениться в сторону усложнения зависимости от состояния снежного покрова.

7. Рельеф по участкам пути.
На подъёме:
S0 - S1. От Озёрной скалы на нижнее плато под перевалом Щеглова Михаила. Фирновый склон, 15-20 градусов.
S1 - S2. От плато под перевалом Михаила Щеглова до бергшрунда. Вначале по ранклюфту под верхнее плато - 25-30 градусов, снег - 10-15 см., затем по наклонному плато к бергшрунду - 10-15 градусов, снег - 15-20 см., ближе к бергшрунду крутизна постепенно увеличилась - до 30-35 градусов.
S2 - S3. От бергшрунда до верхней части контрфорса от г. Мэрик. Крутизна - 40 - 45 градусов, фирн - 10-15 см., протяжённость - 360 м. S3-S4. От верхней части контрфорса, до вершины Мэрик. 70 м. До выхода на гребень вершины - 70 м., лёд, крутизна - 50-70 градусов. Далее - гребень с карнизами на восточную сторону до вершины.
S4-S5. От вершины Мэрик до г. Мэри. Спуск на перемычку между вершинами - крутизна - 40-45 градусов, фирн, протяжённость - 100 м. Подъём на г. Мэри - протяжённость 100 м., крутизна склона - 45 градусов, карнизы. Спуск на седловину между г. Мэрик и г. Филонова Павла: протяжённость - 300 м., фирн с участками льда, участки скал протяжённостью 5-10 м., крутизна средняя - 45 градусов, участки по 3-4 м. - 70 градусов.
S5-S6. От седловины между г. Павла Филонова и г. Мэри на плечо г. Павла Филонова. 1 участок под скалы - 70 м., фирн, 45 градусов. Второй участок - обход жандарма справа (пхд): скалы, натёчный лёд, 70 м., 70-80 градусов.
S6-S7. Проход по плечу непосредственно на вершину. Скальный гребень - 200 м., 35-40градусов, за ним - фирновый склон - 200 м., 45 градусов.
S7-S8. - Большое вытянутое с севера на юг плато, на восток - карнизы, на запад - скальный гребешок, обрывающийся стеной. От выхода на вершину до небольшого пупырика, после которого шёл спуск на северную сторону. Высота пупырика по ГПС - 5163 м.
Тур на скалах с западной стороны. Высота - 5156,0.
Спуск по пути подъёма. Отличался от подъёма нижеследующими моментами.
S5-S6. Проходили непосредственно через жандарм, сдёргивая верёвку с помощью самосброса.
S2 - S3. Провесили 360 м. перил из-за сильного ветра.

8. Описание прохождения.
Выход - 7 часов. Запланировали подъём по пути, просмотренному с пика Лена. Предполагаемое восхождение выглядело так: пологий подъём на плато под перевал между 5015,0 и г. Мэрик, (с Лены был невидим) от плато - подъём под скальный бастион в южном контрфорсе г. Мэрик м. (которая севернее пичка Обзорный. Этот участок частично наблюдался с "Лены"). Затем - подъём на седловину между пичком Обзорный и скальным бастионом (С Лены просматривался). Реальность внесла свои коррективы: мы не стали подниматься на седловину между пичком Обзорный и г. Мэрик. Потом - по гребню через бастион - на основной массив г. 5170. При наблюдении с Лены большая часть этого пути виделась простой, кроме участка непосредственно под вершиной - разглядели крутой скальник.
17.08. Снег смёрзся, шагалось хорошо. За 25-30 минут по 15-20 градусному фирновому склону вышли на плато под перевалом, где в предыдущий день предполагали вариант ночёвки. Совершили радиальный выход на перевал. Далее следовало наклонное плато, на котором оказалось много трещин. Постепенно, приближаясь к контрфорсу от г. Мэрик, склон стал круче, под контрфорсом обнаружилось три берга. Над самым верхним бергшрундом закрутили бур и двинулись наверх вдоль контрфорса. Проходили этот участок в связках с одновременной страховкой. В 11-50 выбрались на площадку, после которой начинался гребень, ведущий к г. Мэрик и далее к 5170,0 м. Гребень выглядел крутоватым, с карнизами. Мы основательно усомнились в возможности площадок на гребне. Решили вначале провести разведку. Провесили 30 + 40 м. перил по крутому гребню. Выбрались на вершинку, которую назвали Мэрик (высоту с ГПС не сняли, примерно - 5005 м.), траверсировали её. Впереди продолжался узкий гребень до самого подножия г. 5170 м. Решили не рисковать в поисках площадки - остались ночевать на вершине контрфорса. Вернувшись с разведки, принялись вырубать себе жилплощадь. Занимались этим в течение двух часов. Обтянули площадку верёвкой, закрепив её на бурах. Вечером в стороне заката - облачно. Значит, на следующий день погода испортится.
18.08. Выход - 8 часов. Прошли по навешенным в прошлый день перила на небольшую вершинку. Назвали её этим самым именем - Мэрик (очень уж мне это имя нравится). За ней следовал спуск в седловину, за которой шёл подъём на пик Мэри. Гребень - узкий, большие карнизы вправо. Шли, тщательно проводя визуальные наблюдения над карнизной линией прощупывая путь, где карнизы были невидимы. По возможности страховались за скальные выступы. Спускались с г. Мэрик также в связках. На пик Мэри м. поднимались также в связках, по возможности страхуясь за скальные выходы и прощупывая карнизную линию. Вылезли на вершину, сложили тур на скалках и назвали её Мэри. Высота - 5027,4 м. (ГПС) Спуск с неё на седловину, за которой шёл непосредственно подъём на 5170 м. также проходил в связках. На седловине - в 11 ч.-30 мин. Высота - 4900 м. От неё шёл фирновый подъём - 70 м., за которым виднелся большой жандарм. Опасения, которые беспокоили при наблюдении с г. Лена, подтвердились: жандарм и был ключевым участком. По скалам с натёчным льдом обошли его справа (пхд), провесив перила которые крепили на закладках, льдобуре, крючьях, промежуточные точки - закладки (две точки), крючья (1 точка), буры (3 точки). Далее около 200 м. продолжался скальный гребень, за которым - фирновый гребень с карнизами протяжённостью 200 м., крутизной - 40-45 градусов. Перед выходом на вершину я насторожился. К вершинному гребню с востока примыкал ещё один, в месте скрещения мог находиться здоровенный карниз. Не доходя до западного гребня я подобрался к краю и облегчённо выдохнул: никакого карниза с востока не было. Начиналась непосредственно вершина. Выбрались на неё, обходя западный карниз справа. Вершина - большое вытянутое с севера на юг плато, на восток - карнизы, на запад - скальный гребешок. Прошли максимально на север, чтобы оглядеть продолжение гребня. На высшую точку - 5163, 9 м. выбрались в 15 ч. 50 мин. Приспустились к скалам, сложили тур. Высота места, где находится тур - 5156,0 м. Назвали вершину в честь великого художника и мыслителя - Павла Филонова. Едва подошли к началу гребневого спуска с вершины, как погода совершенно испортилась. Спускались по пути подъёма, ориентируясь на собственный следы. Ключевой жандарм проходили "напрямую" сдёргиванием верёвки. В 20 часов пришли в лагерь. Погода совершенно испортилась: дул жуткий ветер, шёл снег.
19.08. Выход - 9 часов. Ветер дул всю ночь. Утро - тоже. Чтобы никого не сдуло, решили провесить перила на спуске. Повесили 360 м. до бергшрунда, от которого двинулись в связках. Следы занесло за ночь, потому пришлось заново тропить. Подошли к разведанному два дня назад подъёму на перевал. Ветер продолжал дуть, снег - валить, потому решили воспользоваться запасным "облегченным вариантом" и уйти через перевал Джарыктал. От "озёрной" скалы пересекли ледник, забирая влево. За ледником тянулась мелкая осыпь. Траверсировали её, прижимаясь влево. Выскочили на левобережную морену. По ней за час добрались до слияния с ручьём из-под ледника Джарыктал Восточный.

9. Требования к организации движения и страховки.
Нами были использованы следующие страховочные действия.
S0 - S1. Самостраховка с помощью ледорубов.
S1 - S2. Движение в связке.
S2 - S3. Нижняя точка над бергшрундом - ледобур. Далее на подъёме - движение в связке, одновременная страховка с помощью ледорубов.
S3 - S4. Перильная страховка, крепление на ледобурах.
S4 - S5. Движение в связке с тщательным визуальным наблюдение карнизной линии. Закладывание верёвки за отдельные скальные выходы.
S5 - S6. Перильная страховка. Крепление верёвки на закладки (две точки), крючья (1 точка), буры (3 точки).
S6 - S7. Проход по плечу непосредственно на вершину. При прохождении скального гребня - движение в связке, закладывали верёвку за скальные выходы. Во время движения по фирновому гребню - связка, страховка с помощью ледорубов.
S7 - S8. Движение в связке

10. Возможные опасности и меры безопасности.
На участке S2 - S3 возможен сход лавины, именно поэтому нами был изменён первоначальный вариант подъёма: вместо выхода на седловину между пичком Обзорный и вершиной Мэрик мы стали подниматься вдоль контрфорса от пика Мэрик по линии падения воды.
На участке S3-S4 возможно обрушение карниза по гребневой линии - необходимо движение ниже линии отрыва.
На участке S4-S5 также висят большие карнизы, чреватые обрушением, поэтому необходимо тщательно выбирать путь. Однако по ходу движения встречаются выходы скал, за которые можно закладывать верёвку.
На участке S5-S6 вероятен срыв из-за большой крутизны склона и разнообразия поверхностей (скалы, натёчный лёд, участки фирна) - нужно использовать весь крепёжный арсенал: крючья, закладки, льдобуры.
На участке S6-S7 также возможно обрушение карниза, причём организовать на фирне надёжную ледобурную страховку нельзя, отчего приходится страховаться с помощью ледоруба. На всём протяжении подъёма большую опасность представляет выход с гребня на вершинные плато: как правило, на переходе находятся большие надувы с карнизами как в сторону гребня, так и в сторону сброса (как правило, на восточную сторону, хотя непосредственно при выходе на плато пика Филонова карниз имелся также на запад). Возможная опасность присутствует при организации лагеря: единственное место, где можно поставить палатки (в нашем случае - 2 шт.) - это вершина контрфорса от пика Мэрик. Палатку нужно крепить с помощью ледобуров, обтягивать верёвкой, для безопасного выхода наружу (в туалет или по хозяйственным надобностям).

11. Рекомендуемое специальное снаряжение.
Льдобуры, крючья, закладки, френды.

12. Места ночлегов.
Базовый лагерь при восхождении по пути, пройденному нами, лучше разбивать под "Озёрной" скалой - есть вода (хотя при других погодных условиях её может не быть). Размещение промежуточных лагерей на массиве может быть сложным: единственное безопасное место - на вершине контрфорса от г. Мэри, где мы и ночевали. Удобные стоянки можно организовать на вершине Павла Филонова. На участке от вершины контрфорса до вершины Павла Филонова все выполаживания приходятся на карнизы. Экстремальные ночёвки - без опаски сломить карниз, но с малой вероятностью сколько-нибудь удобно поставить палатки - можно организовать: на перемычке между п. Мэри и п. Филонова, на седловине между п. Мэри и п. Мэрик.

13. Информации о ЧП.
Нет.

14. Фамилия, имя отчество автора описания.
Описание делал Лучко Максим Иванович.

15. Фотоматериалы

Ф. 000. Панорама массива п. Мэрик - п. Мэри - п. Филонова Павла. Пунктирной линией - путь группы

Ф. 001. Снято от "Озёрной" скалы: участки S0-S3. Красной линией - путь группы. Зелёной - рад. выход на перевал

Ф. 002. Движение по участку S1 - S2.

Ф. 003. Участок S1-S2. Верхняя часть

Ф. 004. Выход к точке S3(место лагеря на вершине контрфорса от г. Мэрик).

Ф. 005. Провешивание перил на участке S3-S4.

Ф. 006. S3-S4. Выход на вершину Мэрик.

Ф. 007. S4-S5. Спуск с г. Мэрик.

Ф. 008. На вершине Мэри. Впереди массив п. Филонова Павла.

Ф. 009.Спуск с г. Мэри

Ф. 010. Спуск с г. Мэри.

Ф. 011. Перила на S5-S6 cпромежуточной точки.

Ф. 012. Вид на подъём с промежуточной точки.

Ф. 013. Вид на будущий подъём непосредственно на вершинное плато.

Фото 014. На вершине Павла Филонова. Вид на юго-восточную сторону.

Ф. 015. У тура на пике Филонова Павла. Вид на западную сторону

Ф. 016. Вид на пройденный траверс через п. Мэрик - п. Мэри (южная сторона).

Ф. 017. Уходим с вершины. Вид на северную сторону.

Ф. 018. Штурмовой лагерь на гребне.

16. Картографические материалы
В одном делении - 1 км
.
Красной линией обозначен путь группы. Треугольниками - места ночёвок

17. ГПС данные.

Г. Жабыч (4034,9 м. по ГПС). Паспорт восхождения

1. Местонахождение.
Вершина находится в южном отроге от основной линии хребта Борколдой Центрального Тянь-Шаня. Ориентация: массив горы вытянут с юга на север.

2. Кем назван, в честь кого, что означает.
Вершина названа нашей группой 13.08.09. по причине удивительного сходства горы с жабой.

3. Информации о прохождении/первопрохождении вершины.
Нет.

4. Количественные характеристики.

5. Условия, при которых изменяется категория трудности.
Категория сложности скорее всего не изменится.

6. Рельеф по участкам пути.
На подъёме:
S0 - S1. От подножия до южной седловины гребня, в котором находится вершина Жабыч. Осыпь - 50 м., 45 градусов.
S1 - S2. Траверс от седловины к подножию вершины в обход характерного красно-коричневого жандарма. Осыпь, несложные скалы.
S2 - S3. Ключевой участок восхождения. Скальная стеночка - 5-7 м., 80-90 градусов. За ней - узкий гребень, 30 м., 70 градусов.
S3 - S4. Скальный гребень - 150 м. По пути - небольшой вертикальный каминчик - 5 м. с камнем-пробкой в верхней части, за которым - стеночка 3 м. Вершина - разрушенный скальный зуб, от которого начинается понижение на северную сторону. Высота по ГПС - 4034,9 м.

7. Описание прохождения:
Жабыч как вершину, с которой, возможно, откроется хороший вид в сторону перевала Ольги Вороновой и, не исключено, на 5170 м., мы отметили ещё на подходе. Во время радиального выхода на ледник седловины между 4708,8 и г. 4959, 0 внимательно рассмотрели подъём на вершину. Виделось, что самый сложный участок восхождения на гору - ржаво-красный жандарм в гребне, за котором следует понижение и далее - подъём непосредственно на вершину. На деле оказалось иначе. Мы за 5 минут поднялись на седловину южнее массива Жабыч, затем, за 15 минут прошли 100 м. через беспроблемные разрушенные скалы, обойдя ржаво-красный жандарм, и обнаружили впереди основную сложность - скальный массив вершины. Ключевой участок - стеночку 5-7 м. и узкий наклонный гребешок 25-30 м. - проходили в связках 30 минут. За скальным зубом гребень выполаживался и продолжался примерно 80 м, но при этом оставался достаточно острым. Затем следовало понижение и подъём - вертикальный пятиметровый камин с небольшим камнем-пробкой в верхней части, от которой вверх шла трёхметровая стеночка, выводящая на относительно широкий гребень. Он продолжался 70 м. и выводил на вершину. Проходили участок S3-S4 30 мин. Весь описанный путь шли в связках, с одновременной страховкой. На вершине сложили тур и нарекли её гордым именем "Жабыч". Высота - 4034,9 м (ГПС). Спуск по пути подъёма.

8. Требования к организации движения и страховки.
Нами были использованы следующие страховочные действия.
S2 - S3. Движение в связках. Первый участник проходит свободным лазанием и крепит верёвку на скальном зубчике в конце участка.
S3 - S4. Движение в связке с одновременной страховкой за скальные выходы. Прохождение камина - свободным лазанием. Первый участник крепит верёвку за скальный выступ и выбирает следующего.

9. Возможные опасности и меры безопасности.
На участке S2 - S3 возможен срыв участника. Страхующий участник выдаёт верёвку, закрепив её за скальный выступ, чтобы в случае срыва задержать первого, поскольку на восточную сторону - крутой сброс.
На участке S3-S4 возможен срыв участника, поэтому необходимо движение с закладыванием верёвки за скальные выходы.

10. Рекомендуемое специальное снаряжение.
Расходные петли, при необходимости - френды, крючья.

11. Места ночлегов.
Базовый лагерь при восхождении по пути, пройденному нами, лучше разбивать под Жабычем у ручья вытекающего с ледника, тянущегося от перемычки между 4708,8 и г. 4959.

12. Информации о ЧП.
Нет.

13. Фамилия, имя, отчество автора описания.
Описание делал Лучко Максим Иванович.

14. Фотоматериалы

Ф. 1. Вид на Жабыч с ледника от перемычки между 4708,8 и г. 4959. Пунктирной линией - путь на ледник. Сплошной - на Жабыча

Ф. 2. Пунктирной линией - путь группы

Ф. 3. Сплошной линией - путь на вершину

Ф. 4. Ключевой участок восхождения

Ф. 5. Ключевой участок в приближении

Ф. 6. Камин на участке S3 - S4

Ф. 7. Вид на вершину и долину Джагалмай. Пунктирной линией - путь группы в предыдущий день

Ф. 8. Вид на Джагалмай с вершины

Ф. 9. Вид на юг с вершины

Ф. 10. Путь с юга. Линией обозначен путь подъёма - спуска

15. Картографические материалы.
В одном делении - 1 км.

Красной линией обозначен путь группы. Треугольником - место ночёвки

16. ГПС данные.