1 к.с. Кузнецкий Алатау (Поднебесные зубья), январь 2009

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Туристский клуб «Ювента»

Отчет о прохождении лыжного туристского спортивного маршрута
I категории сложности
по Кузнецкому Алатау (Поднебесные Зубья)
в период с 27 декабря 2008 года по 5 января 2009 года

Руководитель: Добарина И.А.
Маршрутная книжка: 0 – 01 – 09
Адрес: 630126, Новосибирск, а/я-163
 

1.  Справочные сведения
 
Проводящая организация
 
Новосибирский государственный педагогический университет. Туристский клуб «Ювента».
 
Количественная характеристика пройденного маршрута:
 
Вид
туризма
Категория сложности
Протяженность
активной части маршрута, км
Продолжительность
в днях
Сроки
проведения
общая
ходовых
лыжный
первая
118
10
8
27.12.08-5.01.09
 
Район маршрута
 
Маршрут проходил в Кемеровской области и республики Хакасия, по Кузнецкому АлаТау, район Поднебесных Зубьев, по долинам рек Туралыг, Иссук, Большой Казыр, Казыр.
 
 
Состав группы
Пономарева Елена Александровна
  
Добарина Ирина Анатольевна
27.02.60
МСМК, г. Новосибирск,
доцент Новосибирского государственного педагогического университета
V лыжная руководство Хамар-Дабан,
 
руководитель группы

 

 
Добарина Ирина Анатольевна
 
 
Михеева Дарья Максимовна
18.10.88
3 разряд, г. Новосибирск
студентка Новосибирского государственного педагогического университета
ПВД
 
медик группы

 

 

Молчков Михаил Юрьевич
27.07.89
3 разряд, г. Новосибирск
студент Новосибирского государственного педагогического университета
ПВД
 
ответственный за снаряжение
 
Мокроусов Андрей Владимирович

Змысля Иван Юрьевич
19.02.91
3 разряд, г. Новосибирск
студент Новосибирского государственного педагогического университета
ПВД
 
реммастер
 
Бочарова Александра Сергеевна
 
Николаева Наталья Степановна
16.03.88
3 разряд, г. Новосибирск
студентка  Сибирской Академии Государственной Службы
ПВД
 
ответственный за проезд
 
Торохов Виталий Алексеевич

Мошкин Николай Алексеевич
05.12.90
3 разряд, г. Новосибирск
студент Новосибирского государственного педагогического университета
ПВД
 
завхоз
Торохов Виталий Алексеевич
 
Степанко Алёна Алексеевна
12.08.91
3 разряд, г. Новосибирск
студентка Новосибирского государственного педагогического университета
ПВД
 
хронометрист
 

Подробная нитка пройденного маршрута
 
г. Новосибирск – г. Междуреченск – ст. Шора – р. Теренсуг – р. Иссук – пер. н/к Терень-Казырского хребта – пер. Восточный н/к – р. Большой Казыр – р. Чабылпут – р. Казыр – остановочная платформа 140 км – г. Междуреченск – г. Новосибирск
 
Адрес хранения отчета
Отчет хранится в библиотеке Новосибирского Отделения Туристско-Спортивного Союза России по адресу: 630126, г. Новосибирск, ул. Вилюйская 28.
 
Выпускающая МКК
Предварительное рассмотрение маршрутных документов осуществлялось в МКК Сибирского Федерального округа № 154 – 00 – 666656555 Новосибирского отделения Туристско-спортивного союза России.

2.
Организация маршрута
 
Общая смысловая идея маршрута
Прохождение маршрута было запланировано учебным планом базового уровня туристской подготовки для студентов Новосибирского государственного педагогического университета с целью закрепления полученных теоретических знаний на практике и подготовки к более сложным лыжным маршрутам.
Для выполнения поставленных целей район Поднебесных Зубьев является наиболее оптимальным и доступным, как по финансовым, так и по временным затратам. Кроме того, отроги Кузнецкого хребта, предоставляющие собой разнообразные естественные препятствия, позволяют получить наиболее полное представление обо всех сложностях спортивного лыжного маршрута.
 
2.2. Варианты подъезда и отъезда
Для того чтобы добраться из Новосибирска к начальной точке маршрута, в основном используют железнодорожный транспорт. Вначале поездом добираются до Новокузнецка. Через 30 минут после прибытия пассажирского поезда в Новокузнецк идет электричка до Междуреченска. Отправление электропоезда до ст. Бискамжа от вокзала Междуреченска через 30 минут после прибытия электропоезда из Новокузнецка. Пассажирский поезд и электропоезда стыкуются. Это очень удобно – уже следующий день можно планировать как первый день маршрута.
Отъезд осуществлялся с остановочной платформы 140 км электричкой, прибывающей на станцию в 14 часов 25 минут новосибирского времени.
 
Аварийные выходы с маршрута
Аварийные выходы с активной части маршрута обычно планируются по обстановке и до ближайшего приюта, находящегося в этом туристском районе (приютов порядка 10 шт.). В среднем по времени это составляет от нескольких часов до суток в зависимости от места нахождения.
 
Изменения маршрута и их причины
Заявленный группой маршрут был пройден с некоторыми отклонениями от его нитки.
Весь маршрут можно разбить на три части.
Первая часть: ст. Шора – перевал через хребет – р. Теренсуг – р. Иссук – верховья р. Иссук
Вторая часть: верховья р. Иссукперевал Терень-Казырский н/к – р. Большой Казыр (приют Адмиральский).
Третья часть: приют Адмиральский (р. Большой Казыр) – пер. Хмурый + траверс хребта до пер. Караташский – р. М. Казыр – р. Казыр – остановочная платформа 140 км

Первая часть маршрута была пройдена без изменений полностью, несмотря на определенные трудности: спортсмены первый раз совершали лыжный маршрут, температура в районе установилась значительно ниже -30º.
Вторая часть маршрута была изменена. Ночевка была организована чуть выше отметки 995 м. Из-за ухудшения видимости была допущена ошибка в ориентировании – поднялись не по своему притоку. В результате вышли на гребень в районе перевала Озерный. В сложных погодных условиях – штормовой ветер, сбивающий участников с ног, поземки – руководителем было принято решение не выходить по гребню на свой перевал (это вполне возможно сделать при благоприятных погодных условиях), а по оптимальному пути спускаться с гребня в долину реки. Самым оптимальным оказался спуск в долину ручья Мелехинский. Далее, начиная с отметки 1209 траверсируя гребень, вышли на перевал Восточный. С него скатились к реке Б. Казыр, к приюту Адмиральский. 
Третья часть маршрута так же была пройдена с изменениями. В силу объективных причин – некоторые участники группы при прохождении перевала Терень-Казырского хребта получили отморожения лиц и пальцев рук – пришлось отказаться от траверса хребта Кузнецкий Алатау от перевала Хмурый до перевала Караташский. Встал вполне резонный вопрос – а нужно ли в единичке планировать траверсы хребтов? При идеальном раскладе – если маршрут проходит в марте, группа нормально стоит на лыжах и к тому же никого не страшит холодная ночевка на гребне хребта – тогда можно планировать различные траверсы хребтов. В нашем случае, мы решили отложить данный траверс для прохождения его в двойке лыжной. Кроме того, был изменен и еще один участок пути. Все местные туристы, спускаясь по Большому Казыру, не выходят на слияние двух Казыров. Они предпочитают с Большого Казыра через гребень спуститься на реку Чабылпут, а по ней выйти на Казыр. Было любопытно посмотреть этот путь движения. Ожидания оправдались. Подъем пологий и занимает от 20 до 30 минут. Спуск замечательный – 5-10 минут и ты уже на реке Чабылпут. Природа замечательная. Места красивые. В дальнейшем рекомендуем именно этот участок, что при подъеме на реку Б. Казыр, что при спуске к реке Казыр. Дальнейший участок спуска по реке Казыр был пройден без изменений.
 
1.    План - график заявленного маршрута
Дата
День
пути
Участок пути
км
27.12-28.12
 
г. Новосибирск – г. Новокузнецк
 
28.12
1
г. Новокузнецк – г. Междуреченск – ст. Шора
р. Теренсуг
8
29.12
2
р. Теренсуг – устье р. Каинзас
21
30.12
3
устье р. Каинзас – р. Иссук – верховья р. Иссук
22
31.12
4
верховья р. Иссук – пер. Терень-Казырский – р. Большой Казыр
12
1.01
5
р. Большой Казыр – пер. Хмурый – траверс хребта до пер. Караташский – р. М. Казыр
17
2.01
6
р. Малый Казыр
12
3.01
7
р. Малый Казыр – р. Большой Казыр – р. Казыр
15
4.01
8
р. Казыр – отс. пл. 140 км – г. Междуреченск – г. Новокузнецк
 
5.01
 
г. Новокузнецк – г. Новосибирск
 
6.01
7.01
 
Запасной день
 
Итого активными способами передвижения 120 км (с учетом коэфф. 1,2)
 
1.    График пройденного маршрута
 
Дата
День пути
Участок пути
км
27.12-28.12
 
г. Новосибирск – г. Новокузнецк
 
28.12
1
г. Новокузнецк – г. Междуреченск – ст. Шора
р. Теренсуг
8
29.12
2
р. Теренсуг
20
30.12
3
р. Теренсуг – устье р. Каинзас – р. Иссук
15
31.12
4
р. Иссук – верховья р. Иссук
8
1.01
5
верховья р. Иссук – перевал Терень-Казырского хребта – руч. Мелехинский – траверс Терень-Казырского хребта
11
2.01
6
пер. Восточный н/к 1381 – р. Большой Казыр
15
3.01
7
р. Большой Казыр
20
4.01
8
р. Большой Казыр – р. Чабылпут – р. Казыр – отс. пл. 140 км – г. Междуреченск – г. Новокузнецк
21
5.01
 
г. Новокузнецк – г. Новосибирск
 
 
Итого активными способами передвижения 118 км (с учетом коэфф. 1,2)
 

6. Техническое описание маршрута
 
Дата:  27 декабря
День пути:
Участок пути: г. Новосибирск – г. Новокузнецк
Характер пути: Выезд из г. Новосибирска вечерним поездом в 19.10 до г. Новокузнецка
Км:
Ходовое время:
Метео условия
:
{truepic id= 149 align= center }
{truepic id= 150 align= center }
{truepic id= 151 align= center }
 
Дата:  28 декабря
День пути:
Участок пути: г. Новокузнецк –  г. Междуреченск – ст. Шора
Характер пути: Прибытие поезда в 4.10 новосибирского времени. Сразу же покупаем в пригородной кассе билеты до Междуреченска и уже в 4.40 уезжаем из Новокузнецка. В пути 1 ч. 20 мин. Выезд из г. Междуреченска электропоездом в 6.30 до ст. Шора. В пути 2 ч. 40 мин
Км:
Ходовое время:
Метео условия
:
{truepic id= 152 align= center }
{truepic id= 153 align= center }

Дата:
  28 декабря.
День пути: Первый ходовой день
Участок пути: г. Новокузнецк – г. Междуреченск – ст. Шора
Км: 8
Ходовое время: 6 часов 10 минут
Метео условия
: Ясно. Днем – 28°С Вечером – 35°С
 
Выход со ст. Шора в 9.25. Сразу же встаем на лыжи. Пересекаем р. Томь и выходим на наш приток. И уже через 10 минут на притоке встаем на обед. Так как ребята первый раз в лыжном походе, опыта никакого нет, приготовление первого обеда явно затягивается (2 часа это явно перебор). Только в 11.35 наконец-то начинаем подниматься вверх по ручью.
 {truepic id= 131 align= center }
{truepic id= 132 align= center }
{truepic id= 157 align= center }
{truepic id= 158 align= center }
{truepic id= 159 align= center }
Глубина тропления до 20 см. В 14.40 достигаем седловины перевала. Далее только вначале крутой, а потом выполаживающийся спуск в долину р. Теренсуг. С наступлением сумерек спускаемся к берегу р. Теренсуг и в 18.00 встаем на ночевку.
{truepic id= 161 align= center }
{truepic id= 162 align= center }
{truepic id= 163 align= center }
{truepic id= 164 align= center }
{truepic id= 165 align= center }
Дата:  29 декабря.
День пути: Второй ходовой день
Участок пути: р. Теренсуг
Км: 20
Ходовое время: 5 часов 25 минут
Метео условия
: Ясно. Днем – 28°С Вечером – 38°С
  
Выход в 8.40. По одному (на пути движения тонкий лед) пересекаем р. Теренсуг. Выходим на бывшую лесовозную дорогу. По ней явно недавно проехал снегоход. Движение в удовольствие. Но это удовольствие было не долгим. След снегохода уходит по притоку Нижняя Березовая. Далее движение по старому следу снегохода. Но и это так же не сильно напрягает. Тропления всего ничего – до 10 см. Несмотря на все это передвигаемся крайне медленно. Не доходя 1 км до р. Каинзас встаем на ночевку.
{truepic id= 154 align= center }
{truepic id= 155 align= center }
{truepic id= 156 align= center }
{truepic id= 168 align= center }
{truepic id= 169 align= center }
{truepic id= 170 align= center }
{truepic id= 171 align= center }
{truepic id= 172 align= center }
 
Дата:  30 декабря.
День пути: Третий ходовой день
Участок пути: р. Теренсуг – устье р. Каинзас – р. Иссук
Км: 15
Ходовое время: 6 часов 55 минут
Метео условия
: Ясно. Днем – 33°С Вечером – 39°С
  
Довольно ранний выход в 6.40. Настрой у ребят решительный – есть великое желание Новый год встретить на приюте. След снегохода был только до р. Каинзас. Далее началась привычная работа – тропление. Глубина тропления до 20 см. От Каинзаса выходим на реку Теренсуг, переходим ее, и дальнейшее наше передвижение по правому берегу реки вплоть до впадения правого притока Кузкухтуг. Далее по правому берегу идут прижимы и необходимо перейти Теренсуг на левый берег. По четко различимой старой лесовозной дороге выходим к реке Иссук. Зная, что в верховьях р. Иссук ведется лесозаготовка, сразу же выходим на лесовозную дорогу, идущей по правому берегу Иссука. Двигаться по дороге на лыжах трудно, неудобно и главное небезопасно – дорога ледяной наст, изредка, но по ней проносятся груженые лесом машины. Решение было однозначным – для быстроты передвижения проще передвигаться без лыж пешком, а для большего удовольствия – рюкзаки везти на лыжах. В таком варианте мы весело прошагали 5 км, и вышли к вагончикам лесорубов. Далее надеваем лыжи и спускаемся к реке Иссук. Надвигаются сумерки. Необходимо срочно искать место для ночлега. Пройдя 30 минут и выбрав замечательное место, встаем на ночевку.
{truepic id= 173 align= center }
{truepic id= 166 align= center }
{truepic id= 167 align= center }
{truepic id= 175 align= center }
{truepic id= 176 align= center }
{truepic id= 177 align= center }
{truepic id= 182 align= center }
{truepic id= 183 align= center }

Дата:  31 декабря.
День пути: Четвертый ходовой день
Участок пути: р. Иссук – верховья р. Иссук
Км: 8
Ходовое время: 7 часов 10 минут
Метео условия
: Ясно. Днем – 28°С Вечером – 30°С
Выход в 7.25. Надежда умирает последней. После вчерашнего дня стало ясно, что мы за сегодняшний день не сможем подойти к перевалу, преодолеть его и спуститься к приюту. Жалко, но не смертельно. Хотя боевой настрой участников явно поблек. Весь день провели в троплении лыжни (глубина до 30 см) и прохождению множества притоков.
После обеда начался явный подъем. Долина реки заметно сузилась. В конце ходового дня значимый стал вопрос нахождения места для ночлега. Эту задачу с трудом, но решили, хотя и пришлось место для палатки долго выравнивать. Пройдено всего ничего, то все явно устали, да и установка бивака далась тяжеловато, особенно заготовка дров.
Все, кроме руководителя, первый раз встречали Новый год в таких условиях. Новогодний ужин был просто замечательный – ананасы, мандарины, шпроты, колбаса и пр. Праздник живота, да и только. Единственно не было большого желания покидать теплую палатку и выходить на мороз. Так что новогоднее представление пришлось отложить. Ночью поднялся ветер. Погода явно меняется и, к сожалению, не в лучшую сторону.

Дата:  1 января.
День пути: Пятый ходовой день
Участок пути: верховья р. Иссук – перевал Терень-Казырского хребта – руч. Мелехинский – траверс Терень-Казырского хребта
Км: 11
Ходовое время: 7 часов 20 минут
Метео условия
: Утром – сильный ветер, поземка, после обеда – ясно. Днем – 25°С Вечером – 35°С
Выход в 7.15. Сразу же от палатки начинается (или лучше продолжается) подъем по притоку реки. Подъем осуществляем серпантином. Ветер довольно сильный, пронизывающий. По закону подлости дует, конечно же, в лицо. В условиях ограниченной видимости свернули на первый левый приток и по нему продолжили подъем. Вышли на границу зоны леса. Видимость стала почти идеальной. Единственно мешает сильный ветер. Стало понятно, что стоим мы на водораздельном хребте слева от перевала Озерный, в проекции почти на перевале. Это теоретически. Практически выйти сразу на перевальную седловину нет возможности – висит значительный карниз. Чтобы выйти на перевал необходимо 500 метров сбросить вниз и потом опять 500 метров набрать. Штормовой ветер и низкая температура сделали свое дело – участники явно были деморализованы. Предстоящий спуск и последующий набор высоты мог очень даже негативно отразиться на участниках. В этой ситуации проще было бы идти через вершину по гребню. Но погода явно была не на нашей стороне. Руководителем было принято решение выходить на гребень в самом низком месте и как можно быстрее спускаться с него.
Вначале подъем осуществляли на лыжах серпантином, затем почти у самого выхода на гребень – пешком по насту. На гребень поднялись в 11.20. Почти не отдыхая, начинаем сразу же спуск вниз к реке – вначале пешком, затем на лыжах. Сбросив примерно 500 метров высоты, попадаем в идеальные условия – отсутствие ветра. Оказывается на улице тепло и при -30º без ветра почти Африка. Спускаемся в верховья ручья Мелехинский.
Довольно быстро пообедав, траверсом движемся в сторону вершины 1378,6. Тропление снега до 20 см. Движемся почти не набирая высоты. Напротив вершины 1378,6 встаем на ночевку. Лес просто зачаровывает. Природа сказочная. Ночевка в сказочном лесу и в сказочном месте.
 
Дата:  2 января.
День пути: Шестой ходовой день
Участок пути: пер. Восточный н/к 1381 – р. Большой Казыр
Км: 15
Ходовое время: 2 часа 45 минут
Метео условия: Ясно. Днем – 30°С Вечером – 35°С
Выход в 7.30. Все уже понимают, что наконец-то сегодня мы придем на приют. Это придает силу. Настрой, несмотря на вчерашние тяжелые условия, очень даже боевой. На рассвете гора Одинокая смотрится очень величаво. Через ходку выходим на перевал Восточный. С него открывается великолепный вид на пик Гайдара. Спуск, кстати, так же великолепен – на склоне широкая полоса без какой-либо растительности, уклон небольшой. Спуск к реке Б. Казыр занял 35 минут. Далее тропление вниз по Казыру до приюта. Солнечно, безветрие и неповторимая красота Поднебесных. Одним слово – счастье. На соседнем склоне заметили группу туристов, поднимающихся в сторону перевала Хмурый. Оказалось это наши прошлогодние знакомые из Новокузнецка. Они сообщили, что вышли только что из приюта. Следовательно, изба теплая.
В 10.40 подошли к приюту. После столь трудного взятия перевала решено было остаться в приюте на ночевку. Все расслабились. Оказалось, что все что-то отморозили, кто щеки, а кто и пальцы. Посмотрев на свое боевое окружение, руководителем было принято решение не ходить на заявленный траверс хребта. Для первого раза и так трудностей предостаточно. Ребята получили настоящее туристское крещение и с доблестью преодолели его, показав, что из них получатся настоящие туристы-лыжники. Завтра предстоит спуск по реке Большой Казыр, выход домой. А сейчас – объедание, отсыпание и общение. Вечером подошли новосибирцы. Это группа старых туристов. Общение с руководителем группы не доставило удовольствие. Хотя песни под гитару было очень приятно слушать и петь. Вечер удался на славу.
 
Дата:  3 января.
День пути: Седьмой ходовой день
Участок пути: р. Большой Казыр
Км: 20
Ходовое время: 5 часов
Метео условия: Ясно. Днем – 30°С Вечером – 37°С
Выход довольно поздний в 9.15. Так как ночевала две группы и наши соседи уходили утром на перевал Хмурый, то решено было дать им возможность сварить первыми и собраться на выход первыми, а самим поспать подольше. Но ими бы поднят такой гомон, что спать было просто не возможно. Пришлось встать и начать помаленьку собираться в путь. Новосибирцы наконец-то отчалили, предоставив нам возможность уборки приюта, за что им отдельное спасибо. Собрав все и наведя порядок мы наконец-то отчалили из приюта.
Движение по вчерашней лыжне новосибирцев. Морозно, солнечно. Скольжение чудесное. Торить не надо. Хотя этот как раз факт не вызывает ни у кого особого восторга. В 16.00 найдя красивое и удобное место встаем на ночевку.
 
Дата:  4 января.
День пути: Восьмой ходовой день
Участок пути: р. Большой Казыр – р. Чабылпут – р. Казыр – отс. пл. 140 км – г. Междуреченск – г. Новокузнецк
Км: 21
Ходовое время: 5 часов 15 минут
Метео условия: Ясно. Днем – 25°С Вечером – 20°С
Выход довольно ранний в 7.15. Идем, освещая лыжню фонариками. Вчера вечером было решено выходить на станцию и уезжать в Новосибирск. Кроме того, было принято решение не спускаться на слияние двух Казыров, а попробовать пройти через перелаз на реку Чабылпут и уже по ней спуститься на Казыр. Это нечто новое и заманчивое.
Через одну ходку подошли к хорошо просматриваемому с Казыра понижению в гребне. Подъем от реки занял всего 20 минуты. Уклон гребня незначительный. Поднимались фактически в лоб. На перевале были в 9.15. Отдыхать не стали, а начали сразу же спускаться вниз. Спуск к Чабылтупу занял 5-8 минут. Выходим на приют. Он сгорел. Осталась одна баня. Пообщались с приютчиками и уже по свежему следу снегохода поскользили далее. По дороге встретили две большие группы туристов – одни из Омска и Тюмени шли покорять Одинокую (хотя время уже 10-00 и оно новосибирское, а они еще только-только собирают лагерь, другие из Прокопьевска шли на приют Куприяновский). За две ходки спустились к турбазе. В 12.15 уже напротив домиков. Понимая, что до электропоезда еще почти два часа, а торчать на морозе явно не хочется, пошли проситься на постой. Кстати, получили довольно доброжелательное приглашение, чем и воспользовались. А далее до электрички – чай с салом и хлебом, веселое общение.
От базы, пройдя 2,8 км, вышли на остановочную платформу при этом в прямом смысле слова проплыв на лыжах через реку Томь – вода глубиной порядка 20 см идет по верх льда. В 14.25 подходит электричка. Далее – в 16.25 Междуреченск. Почти сразу же садимся на очередную электричку до Новокузнецка – 16.45. В Новокузнецке много знакомых туристов из Новосибирска. Все преимущественно из «Кедра». Без особого труда купили билеты. Посещаем столовую, закупаем в поезд продукты и в назначенное время в 21.40 отъезжаем из Новокузнецка. Все. Маршрут пройден.

7.   
Выводы и рекомендации
 
1.     Группой пройден, хоть и с изменениями, интересный линейный маршрут, соответствующий первой категории сложности.
2.     Весь маршрут пройден в автономном режиме без организации забросок.
3.     Все участники справились со своими обязанностями и приобрели начальные навыки прохождения лыжного маршрута, организации привалов и стоянок.
4.     Поставленные цели маршрута выполнены. Полученный опыт создаёт основу в подготовке к более сложным маршрутам.
5.      Район Кузнецкого Алатау привлекает очень много любителей туризма. На станции Лужба в пос. Амзас есть ПСО, в нижнем течении р. Большой Казыр встречается много туристских приютов к которым проложены снегоходные и лыжные трассы. Эти факторы делают маршрут более безопасным, так как в случае аварии есть больше шансов получить помощь. Данный маршрут рекомендуется группам для прохождения лыжных маршрутов первой категории сложности.
 
8.    Литература
1.   Сборник нормативных актов по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2001 – 2004 гг. «Русский турист», выпуск № 7.
2.   Методическое пособие «Перевалы и обзорные вершины южной части Кузнецкого Алатау». Гуляев И. В., Новокузнецк 2002 г.
3.   Отчеты о спортивных маршрутах I к.с. по Кузнецкому Алатау, хранящиеся в библиотеке НО ТССР.

Оставить комментарий

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать.

Последние комментарии

© 2017 НО НО ФСТР