2 к.с. по р. Сема—р. Катунь (Республика Алтай) апрель-май 2003

    г. Новосибирск- п. Усть - Сема-500-й км. ЧТ – п. Чемал — п. Анос — п. Известковый — т/б Юность — п. Майма — г. Новосибирск

    Новосибирское отделение туристско-спортивного союза  России

    Тур. клуб «Ювента».
    Отчет
    о водном  походе   2 к.с.,
    совершенном  29.04-11.05.03г.
    по р. Сема—р. Катунь (Республика Алтай)

    Руководитель: Янова Н.В.

    Маршрутная книжка: 0-18-03

    Адрес руководителя: НСОд. Издревая

    ул. Ягодная д.20 кв1

    e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    МКК Сибирского Федерального округа рассмотрела отчет и считает, что пройденный маршрут соответствует 2 к. с. Справки могут быть выданы всем участникам и руководителю

     

    Отчет рассмотрен МКК  Сибирского Федерального округа.

    Содержание отчета:

    1 Справочные сведения:

     

    1.1.Проводящая организация;

    1.2.Количественная характеристика маршрута; 

    1.3.Район похода;

    1.4.Подробная нитка маршрута;

    1.5.Определяющие препятствия маршрута;

    1.6.Состав группы;

    1.7.Адрес хранения отчета;

    1.8.Поход рассмотрен МКК.

    2.Содежание похода:

    2.1.Идея похода;

    2.2. Сведения о районе:

        а) Географическая и гидрографическая характеристики.

        б) Наиболее интересные природные, исторические и др. объекты на маршруте;

          2.3.Варианты подъезда и отъезда;

          2.4.Аварийные выходы с маршрута;

          2.5.Обеспечение безопасности и тактика прохождения;

    2.6.График движения;

    2.7.Техническое описание прохождения группой маршрута;

    2.8.Потенциальн-опасные участки на маршруте;

    2.9.Дополнительные  сведения о маршруте и  снаряжении;

    2.10.Итоги, выводы, рекомендации;

    2.11.Литература;

     

    1. Справочные сведения о маршруте:

    1.1.Проводящая организация:

           тур. клуб «Ювента» (НГПУ,ул. Вилюйская 28).

    1.2.Количественая характеристика маршрута:

    Вид  туризма

    Категория

    Сложности

    Протяженность активной части

    Продолжительность

    Общая  Ход.  Дней

    Сроки 

    Провидения

    Водный

          вторая    

          125   км(без коэф.)

    10                  8   

    29.04-8.05.04

     

    .

    Количество  и тип судов-2(2 катамарана-4 один, из которых имеет большую вместимость). Количество участников-мужчин-2,женщин-6.Уровень воды: р. Сема—средняя, р. Катунь—низкая.

    Судно

    Лоцман

    Члены экипажа

    1-катамаран-4

    Янова Н.В.

    Янова Н.В., Юринова О.Н.,

    Лапшенков А.В.,Кузнецова Т.В.

    1-катамаран-2

    Анникова Т. А.

    Анникова Т. А., Жигарев О. Л.

    2-катамаран-2

    Крамцова Т. Е.

    Крамцова Т. Е., Иванова Н. В.

    2-катамаран-4

    Аксененко М.

     Субботкина О.В., Кашаева Э.А., Власов Р., Аксененко М.

    1.3.Район похода: реки –Сема-Катунь (Нижний участок) - Республика Алтай.          

    1.4.Подробная нитка маршрута:

    г. Новосибирск-п. Усть-Сема-500-й км. ЧТ – п. Чемал—п. Анос—п. Известковый—

    т/б Юность—п. Майма—г. Новосибирск

    1.5.Определяющие препятствия маршрута:

    Вид препятствия

    Категория трудности

    Длина препятствия

    Характеристика препятствия

    Путь прохождения

    Порог

    3

    450 м.

    «Треугольник» Сливы=0,3-0,5 м. В=0,5.

    См. тех. описание.

    Порог

    3

    200 м.

    «Семинский» В=1,5-2 м.

    По центру

    Шивера

    3

    150-200 м.

    «Манжерокская» Сливы=1м.В=1,5-2 м.

     Вдоль ЛБ

    Порог

    3

    50 м.

    «Манжерок» Сл.=0,5 В=1 м.

    Вдоль ПБ

    Порог

    2*

    50 м.

    «Айский»

    1 ступень-Сл=1 м. В=0,5-1 м.

    2 ступень-Сл=1 м. В-1,5-2 м.

    См. тех. описание

    Условные обозначения: Сл. - слив, В.- вал (ы), ПБ - правый берег, ЛБ- левый берег.

    1.6.состав группы:

    Ф. И. О.

    Год рожд.

    Дам. адрес

    опыт

    обязанности

    Янова Н.В.

    1983

    НСО д.Издревая ул. Ягодная д.20 кв1

    1р (НСО), 3у(Сема-Катунь)

    Руководитель

    Анникова Т. А.

    1979

    г.Новосибирск ул. Героев революции д.12/1 кв351

    4р (Урсул-Катунь)

     

    Жигарев О. Л.

    1960

    г.Новосибирск ул. Вилюйская д. 45 к. 363

     

    Крамцова Т. Е.

     

    г.Москва ул. Крупской д.7 кв 23

    4у (Урсул-Катунь)

     

    Иванова Н. В.

     

    г.Москва ул. Гарибальди д.36 кв181

    4у (Урсул-Катунь)

     

    Юринова О.Н.

    1979

    г. Великий Волочек ул. Спортивная д.25 кв 137

    1у (Бия)

    Фотограф

    Кузнецова Т.В.

    1974

    г. Королев ул. 50 лет ВЛКСМ д.3 кв148

    1у (Бия)

     

    Лапшенков А.В.

    1964

    г. Жуковский ул. Горького д.5 кв 90

    1у (Бия)

     

    Субботкина О.В.

    1977

    г. Москва ул. Инессы Арманд д.4 к.2 кв 2

    3у (Песчаная)

     

    Кашаева Э.А.

    1982

    г. Москва ул. Бакинских комиссаров д.6 к.1 кв 131

    3у (Окта)

    Медик

    Аксененко М.

    1980

    г. Новосибирск ул. Кропоткина д. 132 

    3у (Сема-Катунь)

     

    Завхоз

    Власов Р.

    1980

    НСО п. Краснообск д.202 кв12

    3у(сема-Катунь)

    реммастер

    1.7.Адрес хранения отчета:

    НКТ (Коммунистическая 3).

    1.8.Поход рассмотрен МКК Сибирского Федерального Округа 154-00-66665552.

     

    2.Содержание похода:

    2.1.Смысловая идея похода.

    Маршрут  «Сема, Катунь» является популярным водным  маршрутом  в этом туристском районе. Поход планировался  как учебно-тренировочный для закрепления технических и тактических приемов, отработки навыков гребли на разных реках, видах судов, организации  всех видов страховки: построение групп во время движения, навыки связи межу судами, организация страховки с берега и с воды.  Названные реки наиболее удачны для организации учебных мероприятий по ТВТ (р. Сема—«Ралли», «Гонка») и проведения похода в этом районе, которые служат хорошей подготовкой (для участников с соответствующем опытом) к путешествию более высокой категории сложности (близлежащий район, достаточно населенная  местность, отсутствие пешеходной части, минимальные транспортные расходы, хороший набор препятствий соответствующей категории).

    2.2.Сведения о районе.

           а) Гидро и географическая характеристика. Растительный и животный мир.

    Катунь самая крупная река Горного Алтая ("кадын» - «хозяйка"). Длина-688 км, площадь бассейна-30900.Начинается она на южных склонах массива г. Белуха(4506м),из ледника Геблера (Центральный Алтай).В верховьях она делает большую петлю вокруг западной части Катунского хребта(Катунская подкова),пересекает котловину Уймонской степи, а после впадения р. Аргут принимает северное направление. В верхнем, а местами и в среднем течении река носит горный характер, в нижнем течении она выходит на равнину (нижняя Катунь). По водности она превосходит самую крупную реку  Кавказа - Куру. Среднегодовая мощность Катуни –3,81млн. квт / час, а по энергии-33,4млн. квт./ час. Катунь—единственная в своем роде река в Союзе, имеющая такие мощные полноводные пороги, с многочисленным валами, с течением реки со скоростью течения на плесах-7-9 км./ч (низкая вода), 10-12 км./ч(средняя),.12-15 км/ч (высокая),с коварными воронками, характерных для таких порогов нижней Катуни, как пор. Муны, Чемальская труба (ворота), Семинский порог, пор. Манжерок (большей частью на выходах, способных перевернуть даже груженое судно), с многочисленными пульсарами.

    Питание Катуни в теплое время зависит от таяния снега и ледников, поэтому температура воды редко поднимается выше 15 градусов. Период половодья характерен для конца  мая - начала июня (ледоход продолжается 5-6 дней).

    Многочисленные реки и ручьи, стекающие с горных хребтов, образуют около 30 притоков длиной=50км.  и более. (Кокса, Кураган, Кучерла, Аккем, Чуя, Урсул, Кадрин, Сумульта, Сема, Майма, Иша). Для рек катунского бассейна характерны узкие долины, с крутыми, отвесными скалами. Днища долин и русла рек заполнены галечником и валунами, часты  выходы коренных пород, образующих пороги и водопады.

       Растительный мир. Распределение растительности горной части Алтая обусловлено влиянием высотной поясности и экспозицией склонов.

      На горно-лесной части (тайга) - это половина площади республики Алтай. Тайга - это хвойные породы деревьев:

    -лиственница - прочная и долговечная древесина, которая выдерживает жестокие морозы, светолюбива, достигает большой высоты, живет несколько сотен лет;

    -жемчужиной горного Алтая является кедр - сибирская сосна, дающая кедровый орех и ценную древесину;

    - пихта, ель, сосна.

      Из лиственных пород распространены: осина, береза, тополь.

      Среди кустарников распространен: маральник – даурский (розово-фиолетового цвета на склонах), можжевельник, жимолость, рябина, крыжовник, малина, смородина, ежевика. Вкус ягод с этих кустарников несколько не похож на вкус домашних ягод.

     Горно-степные ландшафты наиболее полно представлены в межгорных котловинах. Здесь развиты луговые степи с кустарником (желтая акация), барбарис, шиповник, полынь, злаки.

     Субальпийская и альпийская зоны располагаются в горном Алтае на высоте 2000-2600м (ерник, фиалки, маралий корень)

    На Алтае произрастает множество лекарственных растений: маралий и золотой корень,  бадан (Тавдинские пещеры), валериана, Марьин корень.

     Животный мир. В лесах Алтая живут белка – летяга (пикирует с дерева на дерева, меняя направление хвоста), бурундук, соболь (живет в буреломном лесу,  устраивает гнезда в дуплах деревьев). В хвойных лесах  водится кабарга - самое маленькое из парнокопытных животных. В тайге распространен бурый медведь. Также в лесах распространена рысь, рассомаха, выдра, барсук.

      Среди птиц лесной зоны есть большое количество хищных из семейства ястребиных: ястреб тетерев. Встречаются  сова и филин.В горных реках Алтая водится  хариус, таймень, голяна, щиповка.

    б) Наиболее интересные природные, исторические объекты на маршруте.

    Если направляться в сторону Эдигана  (по Чемальскому тракту), приблизительно 10мин (1,5 км) от р. Бийка (вы  выйдите на тропу), можно наблюдать гроты, наскальные граффито (рисунки животных , отражающих быт и культуру того времени .Это и горные козлы, олени, бараны, лошади. Среди них можно рассмотреть и человека (мужчину), видимо, как управителя, хозяина, охотника, а главное жителя именно той эпохи. Эта историческая информация представляет собой особый интерес и для туристов. Поэтому чтобы   почерпнуть знания в этой области, можно обратиться  к научной литературе (Сагалаев А.М. Урало-алтайский мифологический символ и архетип. Новосибирск. Наука, 1991).Также в этих местах (напротив наскальных рисунков)  ученые обнаружили древние захоронения-курганы. Известна специфика захоронения людей и животных (их расположение по отношению др. к др.), обряд, традиции захоронения, что отражает архетип той эпохи. Например, расположение камней внутри кургана, их этимология.

    По своим достопримечательностям не уступает и Чемальская ГЭС. Здесь имеются развлечения: прокат коней, празднование  памятных дат. Большой выбор атрибутов-талисманов (чилимы - водяные орехи, изделия из дерева.), а также предметов домашнего обихода делает Чемал - местом паломничества туристов. Сейчас главным развлечением является Аттракцион "тарзанка": мгновение свободного падения над каньоном реки. Важное значение среди всего этого изобилия достопримечательностей  имеет женский монастырь на о. Патмос. В 20-е годы был уничтожен атеистами, в 2000 г. – восстановлен. Настоятельница—монахиня Надежда. Его посещение требует определенных правил.

    Чемальская ГЭС имеет мощность 400кВт (2 турбины,2 генератора (изготовлено в г. Петербурге), высота 6-8 м). Вся система работает без ремонта уже несколько десятков лет, пущенная в ход с 1935г.   (хотя ГЭС сильно пострадала при наводнениях). Она дает электроэнергию санаторию на берегу водохранилища и поселку.

     Камышлинский водопад - природное достояние, на которое вы можете попасть, зачалившись на левом берегу р. Катунь после п. Усть - Сема (моста на Чуйский тракт).  Это песчаный берег со старыми стоянками. Сам водопад примерно 15м. высотой, при падении образует небольшую заводь. Вдоль водопада, по правой стороне, идет тропа наверх.

     "Аржан-суу" - "Святая вода", "Золотой ключик". Находится он в 7км от Манжерка. Вода насыщена серебром, медью (поэтому долго хранится и положительно влияет на организм). Рядом с источником находится кафе. Здесь можно увидеть шаман - деревья с белыми ленточками и загадать желание. Об Аржан - суу существует красивая легенда (путеводитель по Алтаю с. 166).

     Царская охота - это единственная база, которая находится на правом и на левом берегу (отсюда недалеко до Камышлинского водопада и Тавдинских пещер).

     Тавдинские пещеры - это место, которое может посетить не только спелеолог или опытный турист, но и тот, кто не разу не бывал в подобных местах. Основной ориентир - грот в скале по правому берегу реки и место для чалки (после п. Известковый). Подъем до пещер составляет 10мин. Для посещения некоторых пещер самостоятельно вам понадобиться фонарик. Если же вы не обладаете достаточной информацией об этом месте, то вполне можете воспользоваться услугами гида, которого вы можете встретить на месте. Он проведет вас по наиболее интересным местам. Вы побываете в" Арке Желаний", увидите пещерную пальмочку, начальные образования сталактитов и сталагмитов. За эту экскурсию гид возьмет с вас 20р.

    В прошлом пещеры служили жильем для человека. Уникальна Тавдинская карстовая арка. Она имеет редкую форму - остаток пещеры широкого пролета. Блоки Известняков громоздятся "пещерными замками", окружая сосновый лес. С 1996г. Тавдинская карстовая арка имеет статус памятника природы республиканского значения. Сейчас это частная зона более цивилизованного вида (вставать недалеко на стоянку не рекомендуется, тем более что здесь проложили  дорогу вдоль реки, идущую от  нового моста через тур. базу «Бирюзовая Катунь»). Вдоль Чуйского тракта находятся многочисленные подземные источники. (Аржан-суу, Манжерокский, Черемшанский).

    2.3.Варианты подъезда и выезда:

    Подъезд: г. Новосибирск – р. Сема(501 км.) –автобус, автомобиль р. Сема – п. Чемал (автомобиль, автобус). Новосибирск – г. Бийск (поезд) – г. Бийск – Горно-Алтайск (автобус).

     Отъезд: п. Майма—г. Горно-Алтайск – г. Бийск – Новосибирск. До начальной точки маршрута часть группы на  автобусе Новосибирск - Чемал, обратно на попутном транспорте.

     

    2.4.Возможные аварийные выходы:

    Выход возможен с любого населенного пункта, т.к. дорога достаточно близко подходит к реке. Телефоны же находятся в с. Чемал,  Усть-Сема, т/б "Империя Туризма" (Ая).

     

    2.5.Обеспечение безопасности и тактика прохождения :

    Изначально основы безопасности прохождения маршрута были заложены в соответствующем опыте группы заявленному маршруту и испытанной констукцией судов. Руководитель один раз ходил даный участок реки, имел и подробную лоцию, что практически исключало неожиданные выходы к ключевым препятствиям.                                   

     

       Основное внимание на сплаве уделялось основным, определяющим препятствиям и препятствиям, сложность которых повышается при низкой воде. Ставился акцент на их прохождении. Между основными препятствиями группа передвигалась компактной колонной. Первым при прохождении судном был по большей части  1–катамаран-4,как более опытное и устойчивое судно, обеспечивающее эффективную страховку.                                                               

      При прохождении  препятствий страховка “морковкой” с береговых пунктов в принципе не осуществлялась, т. к. на данной реке это малоэффективно. Она актуальна с соседних судов при совместном движении в протяженном препятствии, что и предполагалось  применять.                                                                                                                      

     Препятсвия, имеющие обозначение “Л”, обычно преодолевались кильватерной колонной с интервалом 50 м. в том случае, когда линия движения просматривалась с воды. При невыполнении этого условия осуществлялась визуальная разведка. Препятствия, обозначенные “С”, ”Т” обычно преодолевались с применением  разведки   и  попеременной страховки.  

     Кроме того, при прохождении каждого серьезного препятствия, обсуждались самые нежелательные варианты, возможные варианты действий судов в случае ошибки.

    В связи с тем, что хотя сплав по р.Катунь проходил в условиях низкой воды, а отсутствие большого  опыта у группы для обеспечения безопасного прохождения пор. Манжерок (левая протока) недостаточно, было осуществлено прохождение порога по более простому пути (по правой протоке и по центру). Второстепенной причиной были - сложности разведки. 

    2.6.График движения по р. Сема—12 км/ч. (подготовка и участие в соревнованиях) и график движения по р. Катунь (скорость - реки—7 км/ч.). Препятствия, не имеющие определенных названий, будут иметь следующие характеристики: «бочка», валы, перекаты…

     

    Дни

    Дата

    Участок пути

    Про-ть

    Ходовое время

    Препятствия

    Характер передвижения

     

    29.04

    г. Новосибирск –

    п. Усть - Сема

     

    9

     

    На автобусе

    1

    30.04

    р. Сема

    2,5км

    5

    Пр.№3-порог Треугольник (3 к.с.)

    Пр.№4-Небольшая шивера

    8.00 приехали в п. Усть – Сема. Работа в лагере, сборка катамаранов.

    13.00 – обед.

    Сплав от поляны до лагеря ( 500 км ) – тренировка к участию в соревнованиях (попеременно).

    2

    1.05

    р. Сема

    450 м

    3

    Пр.№1,Пр.№2-шиверы,

    Пр.№3-порог Треугольник(3 к.с.)

    Пр.№4-шивера

    11.00 пешком добираемся до старта соревнований.

    12.00 1 – 2 попытки слалома на пороге Треугольник - «Ралли»

    3

    2.05

    р. Сема - п. Чемал

    20

    В зависимости от транспорта

    Небольшие шиверы на поворотах, порог Треугольник

    10.00 пешком, на машине до моста ниже п. Камлак.11.00 - участие в соревнованиях «гонка» п. Камлак – порог Треугольник.

    17.00 подсчет результатов и отъезд до п. Чемал.

    18.00.-приезд в п.Чемал, установка лагеря. Посещение

    Чемальской ГЭС и монастыря

     

    4

    3.05

    п. Чемал - Узнезя

    6

    20

    п.Чемал –Пр.№1-1ч 8мин

    Пр.№1-Пр.№2-2 мин,

    Пр.№2-Узнезя-1ч 4мин

    Пр.№1-валы (входные, перед порогом, в старых источниках –Эликмонарская          шивера).      Пр.№2-пор. «Эликмонар»(2  к.с.)

    8.00-Завтрак. Строительство судов и подготовка к  сплаву. Более подробный инструктаж по тех. безопастности ,характере реки Катунь,отработка команд на спокойной воде перед  преп. №1.12.00обед. 13.00-начало сплава. Пр.№1-без разведки.         Пр.№2-без разведки, страховка при прохождении. Чалка за п. Узнезя  20.15. Ужин-21.00.

    5

    4.05.

    Узнезя – п. Усть – Сема

      16

    Узнезя-Пр.№3-30мин,

    Пр.№3-Пр.№4-34мин,

    Пр.№4-Пр.№5-8мин,

    Пр.№5-Пр.№6- 1ч 54мин,

    Пр.№6-п. Усть-Сема-5мин

     

     

    Пр.№3-пор. «Аскатские ворота»(2к. с. ) пр.№4-валы (в сужении реки, перед порогом «Чепош»). Пр.№5-пор. «Чепош» (2к.с.)      Пр..№6-пор. «Семинские ворота»(3к.с.)

    10.00-начало сплава. Разведка Пр.№5 20 мин по ПБ.Перед п. Чепош обед. Чалка на ночевку в устье р. Сема на ЛБ 18.06.

    6

    5.05.

     

    П. Усть – Сема – п. Известковый

    17

    П.Усть-Сема- Пр.№7-1ч 34мин,

    Пр.№7- п.Известковый-1ч 30мин

    Пр.№7-пор. Муны

    (2к.с.).

    9.00-завтрак. Посещение Камышинского водопада.12.00-обед. Вышли в 13.05.Разведовательных чалок не было.    Чалка-16.55. на острове напротив п. Известковый.

    Посещение Тавдинских пещер, 30 мин.-дорога в одну сторону,2 ч.- посещение. Общее-3 ч.ужин-20.00

     

    7

    6.05.

     

    п. Известковый – п.Соузга

    24

    П.Известковый- Пр.№8-30мин, Пр.№8-Пр.№9-6мин,

    Пр.№9-Пр.№10-20мин,

    Пр.№10-Пр.№11-8мин,

    Пр.№11-Пр.№12-8мин,

    Пр.№12-Пр.№13-1ч,

    Пр.№13-П.Соузга-15мин

    Пр.№8Манжерокская шивера.        Пр.№9-валы в русле в 200 м. от шиверы.        Пр.№10-пор.Манжерок .Пр.№11-«бочки», перекаты.(поПБ реки,.в правой протоке острова). Пр.№12-2 бочки по ПБ ,выше по течению от пам.Шишкову). Пр.№13-«бочка» (центр русла,100 м.ниже т/б «Юность»).

    Выход-10.00.          Обед в 12.00.

    Пр. №9 –  разведка с ПБ—20мин, прохождение-20 мин.    Остальные препятствия -без разведки.           Чалка на ПБ.

    Ужин 19.00.

    8

    7.05

     

    п. Соузга –

    п. Майма

    22

    п.Соузга- Пр.№14-20мин,

    Пр.№14-Пр.№15-6мин,

    Пр.№15-п.майма-3ч 30мин

    Пр.№14-Айская шивера.      Пр.№15-Айский порог (2* к.с.) в низкую воду-1 ,2-ая ступени.

     

       Выход-10.00. Пр.№14 и Пр№15-(последннний участок) –без разведки.

    Обед-13.00.

    16.45-чалка недалеко от Маймы.

          Итого активным способом передвижения-125 км (без учета коэффицента).

     

    2.7.Техническое  описание прохождения группой маршрута :

    Небольшая часть  характеристик в  пункте  1.5.

      Условные обозначения:

    “П”-простое препятствие, преодолеваемое сходу, линия движения просматривается с воды  

    “Л” - препятствия, преодолеваемые сходу, несложным маневром, кильватерной колонной с интервалом 50 м., когда линия движения просматривалась с  воды.

    “С” - преп., за небольшим исключением проходимые сходу (по причине знакомства с линией движения), более сложным маневром, плохо просматриваемые с воды, требуют разведки и страховки, т. к. ошибки могут  привести к повреждениям судна. Такие препятствия проходились группой с попеременной страховкой.

    “Т” - прпятствия, требующие и обязательной разведки (если, конечно позволяет местность) и страховки, ошибки могут привести к потере судна, перевороту. Проходились с попеременной страховкой  (с большими  затратами времени).      

    ПБ - правый берег.

    ЛБ - левыйберег.

            --открытый камень,

            --полуобливник,

            --обливник,

            --направление струи,  

            --напрвыление движения,

            --“бочка”,

            --валы,

            --страховка,

            --разведка,

            --возможные варианты прохода,

            --старт,финиш,

            --вешки прямых ворот с №,

            --вешки реверсных ворот с №,

            --тропа,      

            --обрыв,

            --возможные варианты прохода.

    По характеру сплава весь маршрут был разделен на 2 участка:

    1.Участок р. Сема  (с. Камлак - р. Катунь). 2.Участок р.Катунь (р. Бийка - п. Майма ).

    1.р.Сема

     Нижний участок (правый берег ,500-й км. Чуйского тракта(ЧТ), деревянный мост через р.Сема) можно выбрать для лагеря, здесь достаточно дров и  удобное место для строительства судов, а также для подъезда.

    Препятствия остаются выше—Пр.№1,2-шиверы-“Л”,№3-порог Треугольник-“Л”(кроки),.№4-шивера на резком  повороте реки.    

      

    1-й день сплава—учебно - тренировочный, судно-№1,2,3,4-проходили препятствия с поляны, выше пор. Треугольник  по 2 судна с взаимостраховкой (что обусловлено  необходимостью страховки , характером перевозки судов). Экипажи менялись во вр. сплава. Судно №3-(лоцман-Янова Н.В.)-проходило препятствия выше с. Камлак, где характер реки более неспокойный, восновном -продолжительные шиверы – перекаты - 0,3-0,5м. ,этот участок реки с  более быстрым течением. Даный экипаж уже не раз проходил этот участок в  прошлом году. На всем протяжении реки от с.Камлак-небольшие бочки,перекаты,буруны. Шиверы представляют собой довольно непродолжительное “Л” препятствие ,”бочки” наблюдаются по большей части на поворотах.Данные шиверы не требуют разведки.

    2-й день “Ралли”- пор.Треугольник-3к.с.-пр.№3.Имеет следующий характер:система “бочек”(сливы-0,3м.), в основном у берегов, при обливниках и полуобливниках, где ставились реверсные ворота, а также  перекатов (не больше 0,3-0,5м.) по всему руслу, отклоняющихся вправо/влево,где  были поставлены прямые ворота. Названо препятствие так по характерному расположению камней на выходе порога. Проход между камнями не широкий, общее падение высоты –до 0,5м., ускоренное течение, струи и расположение камней образуют 2 стандартных прохода. При прохождении дистанции учитывалось лучшее время и качество прохождения.                                                                  

    3-день “Гонка” - постоянная гребля от с.Камлак (деревянный мост) до порога с его прохождением.. Учитывается лучшее время. Участвуют все классы судов. Этот участок проходился на катамаранах. 

    2.р.Катунь

    Пр.№1 - валы в русле - “Эликмонарская шивера” - “Л” - (в старых отчетах).

    Ориентир:остров, который обходится справа, 2-й деревянный мост через р.Катунь, ведущий в п.Анос, 1ч 8мин от п. Чемал.

    Харктеристика: валы вдоль ПБ, высотой –1,5 и более метров, длина препятствия - 30м.

    Время прохождения—2мин.Держались по струе, проход по валам , вдоль ПБ.

    Страховка:кильв.кол-й.

    Пр№2 Порог “Эликмонар”-“П”:

    Ориентир: деревяный мост,1мин. от шиверы.

    Характеристика: Струя идет вдоль правого берега, уходит влево, несколько отбиваясь от центральной сваи; порог залит, валы сглажены (такая картина наблюдается здесь восновном при высокой воде)-до0,5м, длина преп.-50м.

    Время:5мин.

    Страховка:кильв. кол-й.

    Пр№3-“Аскатские ворота”-“Л”(“Узнезя”)

    Ориентир:памятник и крест на ЛБ,строящийся мост,1ч 34мин. от пр.№2

    Характеристика: небольшой отбойник от скалы,слив-0,5,.вал-1м.Далее-перекаты.Длина-15м.- .

    Время:1мин.

    Страховка:кильват.кол-й.

    Пр.№4-валы в русле-шивера–“Л”

    Ориентир:правый поворот реки ,скальные выходы ЛБ и ПБперед  пор.”Чепош”,35мин. от пр.№3,скал.остров по середине русла

    Характеристика:правая протока-мелкие камни в русле,несколько небольших “бочек”.Левая протока-валы в русле-1,5-2 м. Разведка с ПБ(обозримое место для разведки)Проход в левой протоке .Длина-70м.

    Время-5-6мин

    Страховка:кильв. кол-й.   

    Пр№5-пор.”Чепош”-“Л”.

    Ориентир:8мин. от пр.№4,расположен на прямом участке реки после большого левого поворота,ПБ-обрывистый ,но есть тропа,хорошее место для разведки.

    Характеристика:по ширене реки-камни,Началом порога служит –“бочка”вдоль ПБ(несущественная при низкой воде).Затем струя выводит на центральные валы по всему руслу реки-1 м.На выходе—воронки.Проходили по центрам. Длина преп.50-80м.Осуществляли разведку с ПБ.

    Время:8мин.

    Страховка:кильват. кол-й.

    Пр.№6-пор.”Семинский”-“Л”.

    Ориентир:1ч.55мин. от пр.№5,входная шивера,скальные выходы по центру.

    Характеристика:камни в русле,”бочки”-сливом-0,5.,валы-1,5м.,”гуляющая струя” на входе.Длина -150-200м.

    Время-10 мин. Проход-от центрального камня справа,по струе.Воронки избегали ,выходя на струю.Шли без разведки(затруднена по причине плохого обозрения   порога и и его достаточной продолжительности).

    Страховка:кильват. кол-й.

    Пр.-№7-“Муны”Л”.

    Ориентир:галечный остров на расширении реки,скальные выходы ПБ и ЛБ,сужение русла до 50 м.,1ч. от пр.№6.

    Характеристика:  два полуобливника на входе и открытый камень на выходе образуют т.о.своеобразный треугольник ,по центру на входе-улово,вдоль ПБ-струя,по которой и держались,затем—сливы между двумя полуобливниками-более 0,5м.,валы-1,5м. на протяжении 50м.На выходе—мощная “бочка” по центру,ряд воронок.Далее—небольшие перекаты.Длина—100-130м.

    Время:7мин.

    Страховка:кильватер.кол-й.  

    Кроки данного препятствия предъявляются по причине усложнения преп. в среднюю и высокую воду (3 к.с.), как информационная часть отчета.

    Пр.№8—“Манжерокская шивера”-“С”.

    Ориентир: правый поворот реки.правая протока острова,30 мин. от Тавдинских  пещер, вдоль ПБ идет дорога, также здесь, на входе –хорошие места для разведки.

    Характеристика: разведка с ПБ,камни в русле (большинство оголены).Река в этом месте значительно расширяется. Наиболее серьезные валы  и бочки–вдоль левого берега,где и проходили. Валы достигают от 1,5-  2-х м.,более трудный участок на выходе—вдоль ЛБ наход. два скальных выхода, проход между которыми—3-3,5м.,мощный отбойник на левый скальник.Катамаран-4 осуществлял соответствующий проход(со сливом-0,5вал-1м.,кат.-2 обошли скальники справа на “бочку”(слив-0,8-1м.,вал-1м.).Затем проход  до центрального камня русла,где наблюдаются две “бочки “ по краям (сливы-1м. не резкого падения,вал-1,5м.Длина-150-200м.

    Время:10 мин.

    Страховка: кильватер.кол-на(впереди  катамаран-4).

    Пр.№9валы в русле- шивера-“Л”.

    Ориентир:5мин. от пр.№8,сужение русла, валы поцентру.

    Характеристика:валы-1,5-2м.Длина—30м.

    Время:1,5-2мин.

    Страховка:кильв.кол-й.
    Пр.№10-пор.”Манжерок”_”Т”(в данном случае проход порога требует разведки и страховки, ошибки могут привести к повреждению судна и килю при проходе в левой протоке),--“Л”(при проходе по центру и справа,как в данном случае).

    Ориентир:галечный остров,левый поворот реки за поселком,т/компл.”Манжерок”,скальные выходы на повороте реки.

    Характеристика: струя идет вдоль ПБ.Проход по левой протоке  в низкую воду обычно выглядит так (неоднократно проходился руководителем):валы на входе-1,5-2м.(даже в низкую воду)Киль в этом месте означает,что проход самого сложного участка—дальнейшего резкого поворота и сильного течения (сложный маневр-90град.,где даже при этой воде наблюдается отбойник),может привести к вышеупомянутым последствиям.

    Чалка на разведку ПБ ,прямо перед притоком—“Манжерок”. Центральный проход: небольшая “бочка”--0,5м слива и вала до-1м.(катамаран-№1-“Кулик”-2).Правый проход: небольшая “Бочка”-0,5м. слива и вала-до0,8-1м..Проход катамараном №4,№2,№3.На выходе—воронки.

    Время:20мин.-разведка,20мин-проход всеми судами.

    Страховка: на выходе,в улове ПБ, попеременная (порядок—2-2-4-2)

    Пр.№11-“бочки”,перекаты ПБ.-“Л”.

    Ориетир:скальные выходы вдоль ПБ.,подход дороги.

    Характеристика:этот участок значителльно ускоряет передвижение по данному участку реки.Сливы-небольшие-0,5м.,валы-0,5м.,перекаты в сужении.Держались ПБ,здесь меньше открытых камней и полуобливников.

    Время:5мин.

    Страховка:кильватерной кол-й.

    Пр.№12-“бочки”,валы-“П”.

    Ориентир:остров по руслу,правая протока,пам Шишкову у ПБ, ниже препятствия (просматривается),7-8мин. от пр.№11.

    Характеристика:две “бочки”на входе (слив-0,5-0,.7м.,валы-1-1,5м.),.”бочка” на выходе(слив-0,5,вал-1м.)Длина-100м.

    Время:3-4мин.

    Страховка:кильв.колонной.

    Пр.13-“бочка” по центру русла-“Л”(при неверном заходе—киль)

    Ориентир:ниже т\б “Юность”  на 100м.,за пр. хорошо просматривается скала вдоль ПБ,напротив т/б “Кивилодж”(скала “Любви”).

    Характеристика:слив-0,8-1м.,вал-1м.Препятствие легко пропустить,т.к. оно находится по середине реки .Два катамарана прошли пр-е по центру ,остальные—задевая край “бочки”.Длина:2м

    Время:секунды.

    Страховка:кильв. кол-й (кат-4 впереди).

    Пр.№14-«Айская»шивера-«Л»

    Ориентир:Айский мост,скальный островок вдоль ПБ,т/б «Империя Туризма».

    Характеристика: несмотря на «Л» преп.,производили разведку порога с ПБ и обговорили дальнейший путь движения,т.к. впереди довольно серьезный порог-«Айский».Проход через »бочку» за островком(слив-0,5,вал-0,5),далее перекаты до моста.Длина-100м.

    Время-4-5мин.

    Страховка:кильватер.колонной.

    Пр.№15-Пор.»Айский»-«Т».

    Ориентир:остров по руслу,правая протока,.5мин. от пр.№20

    Характеристика: остров правой протоки (кроки) проходится слева(если же справа –вы попадаете сразу ко  второй ступени через вешки ворот бывших соревнований, проводимых на пороге, что не самый лучший вариант, т.к. опускается определяющая 1-а ступень и 2-ая в связи с этим плохо просматривается.

    1-ая ступень: Чтобы попасть в первую  ступень, необходимо выгрести к ЛБ острова (при желании попасть на 1,5-й вал, сливаясь с  метрового слива. Проход по центру может привести к килю,

     особенно на катамаранах, и к повреждению судна(резкий слив с обливника-1м.,валы за ним-0,5-1м.).Проход справа –оптимальный(струя вдоль ПБ острова ,нерезкий слив—общаее падение—1 м.,но далее валы—0,5-1м.,где группа и проходила. Длина—20 м.

    Время:1 мин.

        Промежуток между 1-й и 2-й  ступенями небольшой ,но достаточный ,чтобы отдохнуть и востановить силы.Здесь спокойная вода .Заходя за остров, который мы обходили слева, перегребали «карабликом» перпендикулярно течению (100 град.) на основную    «бочку»,во избежании посадки на камни (открытые и полуобливники—см.кроки).Двигались кильватерной коллонной.

    2-ая ступень.выход на «бочку»(слив-1м. нерезкого падения ,вал—1,5м.,в среднюю воду—2 м.)Далее валы—0,5-1м..Длина—100м.

    Время:3-4 мин.

     Страховка: попеременная(за ступенями наблюдаются улова).

    Далее по маршруту препятствий не наблюдается(лишь небольшие перекаты вдоль ЛБ, многочисленные острова).Двигались кильватерной колонной в пределах видимости.

     

    2.8.Потенциально-опасные участки

    По мнению руководителя группы, это в первую очередь не определяющие препятствия маршрута , т. е. препятствия, категория сложности которых повышается при низкой воде, преп., требующие повышенного внимания, несмотря на опущение их в отчетах: пор. «Треугольник»(вода средняя), пор.»Семинские ворота», пор.»Муны»,  »Манжерокская» шивера, пор.Манжерок, пор.»Айский».

    2.9.Дополнительные сведения о маршруте (снаряжении):

    Снаряжение:Важно то ,что каска(напр.)должна иметь спец. отвод для ушей в целях безопасности(что имеет кординальное отличие от хокейной и др. видов касок).Также для двух судов необходимо иметь и 2 запасных весла,2 вида аптечки. Помимо драйбэгов для каждого участника,

    необходим также драйбег  и для продуктов, снаряжения. Для рюкзаков же необходимы гидровставки. Гидрокостюм в данном походе был не обязателен, но желателен,учитывая время года.

       
    2.10.Итоги, выводы и рекомендации
    по прохождению  маршрута:

     

    Итоги:

    1.Большинство участников впервые прошли маршрут 2 к.с.

    2.В рамках похода проведен инструктаж по технике безопасности, характере рек Сема и  Катунь, о способах прохождения, страховки, что актуально для дальнейших туров и походов (как в роле  руководителя, так и участника).         

    3.Удовлетворительно проведены соревнования по ТВТ на р. Сема, в чем приняли участие все члены похода. Так как большинство участников не имели хорошей спец. подготовки по  водному туризму, то результаты соревнований оставляют желать лучшего. Положительный момент в том, что многие участники попробовали свои силы как члены экипажа и капитаны.

     

    Выводы:

    Маршрут по р. Сема, Катунь имеет 2 к.с.; пройден участниками группы без килей. 

    Пороги пройдены с соблюдением всех мер безопасности ( соответствие снаряжения, страховки: с берега, с воды, взаимостраховка судов кильватерной колонной, попеременная страховка).

    Некоторым участникам, желающим пойти в поход 3 к.с., требуется прохождение 2к.с. повторно (т.к. необходима спец. подготовка, что можно приобрести при тренировках в бассейне, на соревнованиях, необходимы навыки капитанства) Также для участия в соревнованиях недостаточно одной только техники, важна еще и физическая подготовка.

    Некоторые препятствия требуют четкой оценки собственных сил (несмотря на    низкий ур. воды).   На реках пройденного маршрута возможен сплав на всех видах судов (по более спокойному течению р. Катунь и на байдарках).

    Рекомендации:                                                                                                                        

    1.Сплав по р. Сема для подготовки к соревнованиям рекомендуется начинать с д. Камлак или несколькими километрами выше (для чего отведен специальный день). 

    2.Лучший вариант начинать поход именно с соревнований, учитывая примерные сроки высокой воды (если есть такая возможность).

    3.Желательно перед походом сделать прививки против укуса клеща, т.к. период май-июль считается опасным.

    4.На спортивный  маршрут рекомендуется брать суда со сборным металлическим каркасом (более устойчивое судно).   

    5.Данный маршрут можно рекомендовать    и для организации коммерческих сплавов тур. фирм., для туристов, не имеющих опыта ,под руководством опытных гидов-проводников (при этом можно использовать данные и не определяющих препятствий, подробно изложенных в отчете, но учитывая возможности судна на туре).    

    6.Маршрут прошел в щадящем режиме, без максимальных физических и нервных нагрузок. Отсутствие переутомления—избежание грубых ошибок. Т.о. рекомендуется распределять график движения (точное время при низкой воде см. в графике), учитывая, что сплав не должен длиться  до позднего вечера ( оптимальный вариант - примерно до 18.00.) 

     

    2.11Литература:

    Отчет Сема-Катунь 3 к.с. Рук: Обухова Е.А.2003                                       

     

    2.12.Приложения:

       Снаряжение: 

     а) Групповое.

    1.     Катамараны 30кг  _____________________ 4шт.

    2.     Страховки 2 кг _______________________  4 шт.

    3.      Топор 1,4 кг _________________________  1шт.

    4.      Палатка с полиэтиленом 3кг ____________ 3шт.

    5.      Аптечка 1,5 кг ________________________ 1шт.

    6.     Фотоаппараты 0,5 кг ___________________ 2шт.

    7.      Рем. набор  0,3 кг _____________________ 1шт.

    8.      Насос «лягушка» 0,6 кг ________________ 2 шт.

    Общий вес – 120 кг.

     

    б). Личное.

    1.      Каска.

    2.      Спас жилет.

    3.      Гидрокостюм.

    4.      Спальник.

    5.      Драй бек.

    6.      Одежда.

    7.      Гигиенические принадлежности.

    8.      Рюкзак.

    Общий вес – 76 кг.(6,3-на каждого человека).

     

     

    Состав рем. набора.

    1.      Клей резиновый.

    2.      Бензин.

    3.      Нитки разные.

    4.      Изолента.

    5.      Ткань «дождь».

    6.      Капрон.

    7.      Брезент.

    8.      «Бортовка».

    9.      Плоскогубцы.

    10.         Ножницы.

    11.         Набор игл.

    12.         Напёрсток.

              Общий вес-0,3.

    Состав кострового набора.

    1.       Котлы,трос с  крючками.

    2.       Половник.

    3.       Верхонка.

    4.        Дежурный мешок,

    5.   Топор.

    Походная аптечка.

    1. Вата _______________________________________2пакета.

    2. Бинт эластичный _________________________2 комплекта.

    3. Жгут _________________________________________ 2 шт.

    4. Йод _______________________________________ 4 тюбика.

    5. Пластырь бактерицидный ________________________15 шт.

    6. Пластырь рулонный ______________________________2шт.

    7. Анальгин _________________________________40 таблеток.

    8. Спирт нашатырный ___________________________10 ампул.

    9. Аспирин ________________________________40 таблеток.

    10.         Фурацилин ______________________________20 таблеток.

    11.         Марганцовка __________________________________20 гр.

    12.         Спирт _______________________________________0.33 л.

    13.         Валидол ________________________________10 таблеток.

       14.Бинты—10 шт.

    Аптечка разделена на две части: оперативная и стандартная. Оперативная часть находилась на катамаранах в гермешках.

     

    Оперативная часть:

    1.      Индивидуальный перевязочный пакет _____________2 шт.

    2.      Бинт эластичный __________________________1 комплект.

    3.      Жгут _________________________________________ 1 шт.

    4.      Йод _______________________________________ 2 тюбика.

    5.      Спирт нашатырный __________________________ 1 ампула.

    6.      Пластырь рулонный ______________________________2шт.

    Общий вес – 1,5 кг.

     

    Продукты: 1кг. на человека в день,10кг.—на 10 дней. На группу в 12 человек—120 кг.

    Весовые характеристики груза:316,3кг.

    Оставить комментарий

    Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать.

    Последние комментарии

    © 2017 НО НО ФСТР

    Please publish modules in offcanvas position.