1 к.с. Кузнецкий Алатау (Поднебесные зубья), январь 2009

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Туристский клуб «Ювента»

Отчет о прохождении лыжного туристского спортивного маршрута

I категории сложности

по Кузнецкому Алатау (Поднебесные Зубья)

Вид туризма	Категория сложности	Протяженность активной части маршрута, км	Продолжительность в днях		Сроки проведения
			общая	ходовых
лыжный	первая	118	10	8	27.12.08-5.01.09

	Добарина Ирина Анатольевна 27.02.60 МСМК, г. Новосибирск, доцент Новосибирского государственного педагогического университета V лыжная руководство Хамар-Дабан,   руководитель группы
	Михеева Дарья Максимовна 18.10.88 3 разряд, г. Новосибирск студентка Новосибирского государственного педагогического университета ПВД   медик группы
	Молчков Михаил Юрьевич 27.07.89 3 разряд, г. Новосибирск студент Новосибирского государственного педагогического университета ПВД   ответственный за снаряжение
	Змысля Иван Юрьевич 19.02.91 3 разряд, г. Новосибирск студент Новосибирского государственного педагогического университета ПВД   реммастер
	Николаева Наталья Степановна 16.03.88 3 разряд, г. Новосибирск студентка  Сибирской Академии Государственной Службы ПВД   ответственный за проезд
	Мошкин Николай Алексеевич 05.12.90 3 разряд, г. Новосибирск студент Новосибирского государственного педагогического университета ПВД   завхоз
	Степанко Алёна Алексеевна 12.08.91 3 разряд, г. Новосибирск студентка Новосибирского государственного педагогического университета ПВД   хронометрист

 

г. Новосибирск – г. Междуреченск – ст. Шора – р. Теренсуг – р. Иссук – пер. н/к Терень-Казырского хребта – пер. Восточный н/к – р. Большой Казыр – р. Чабылпут – р. Казыр – остановочная платформа 140 км – г. Междуреченск – г. Новосибирск

Отчет хранится в библиотеке Новосибирского Отделения Туристско-Спортивного Союза России по адресу: 630126, г. Новосибирск, ул. Вилюйская 28.

 

Предварительное рассмотрение маршрутных документов осуществлялось в МКК Сибирского Федерального округа № 154 – 00 – 666656555 Новосибирского отделения Туристско-спортивного союза России.

Прохождение маршрута было запланировано учебным планом базового уровня туристской подготовки для студентов Новосибирского государственного педагогического университета с целью закрепления полученных теоретических знаний на практике и подготовки к более сложным лыжным маршрутам.

Для выполнения поставленных целей район Поднебесных Зубьев является наиболее оптимальным и доступным, как по финансовым, так и по временным затратам. Кроме того, отроги Кузнецкого хребта, предоставляющие собой разнообразные естественные препятствия, позволяют получить наиболее полное представление обо всех сложностях спортивного лыжного маршрута.

 

Для того чтобы добраться из Новосибирска к начальной точке маршрута, в основном используют железнодорожный транспорт. Вначале поездом добираются до Новокузнецка. Через 30 минут после прибытия пассажирского поезда в Новокузнецк идет электричка до Междуреченска. Отправление электропоезда до ст. Бискамжа от вокзала Междуреченска через 30 минут после прибытия электропоезда из Новокузнецка. Пассажирский поезд и электропоезда стыкуются. Это очень удобно – уже следующий день можно планировать как первый день маршрута.

Отъезд осуществлялся с остановочной платформы 140 км электричкой, прибывающей на станцию в 14 часов 25 минут новосибирского времени.

 

Аварийные выходы с активной части маршрута обычно планируются по обстановке и до ближайшего приюта, находящегося в этом туристском районе (приютов порядка 10 шт.). В среднем по времени это составляет от нескольких часов до суток в зависимости от места нахождения.

 

Заявленный группой маршрут был пройден с некоторыми отклонениями от его нитки.

Весь маршрут можно разбить на три части.

Первая часть: ст. Шора – перевал через хребет – р. Теренсуг – р. Иссук – верховья р. Иссук

Вторая часть: верховья р. Иссук – перевал Терень-Казырский н/к – р. Большой Казыр (приют Адмиральский).

Третья часть: приют Адмиральский (р. Большой Казыр) – пер. Хмурый + траверс хребта до пер. Караташский – р. М. Казыр – р. Казыр – остановочная платформа 140 км

Первая часть маршрута была пройдена без изменений полностью, несмотря на определенные трудности: спортсмены первый раз совершали лыжный маршрут, температура в районе установилась значительно ниже -30º.

Вторая часть маршрута была изменена. Ночевка была организована чуть выше отметки 995 м. Из-за ухудшения видимости была допущена ошибка в ориентировании – поднялись не по своему притоку. В результате вышли на гребень в районе перевала Озерный. В сложных погодных условиях – штормовой ветер, сбивающий участников с ног, поземки – руководителем было принято решение не выходить по гребню на свой перевал (это вполне возможно сделать при благоприятных погодных условиях), а по оптимальному пути спускаться с гребня в долину реки. Самым оптимальным оказался спуск в долину ручья Мелехинский. Далее, начиная с отметки 1209 траверсируя гребень, вышли на перевал Восточный. С него скатились к реке Б. Казыр, к приюту Адмиральский. 

Третья часть маршрута так же была пройдена с изменениями. В силу объективных причин – некоторые участники группы при прохождении перевала Терень-Казырского хребта получили отморожения лиц и пальцев рук – пришлось отказаться от траверса хребта Кузнецкий Алатау от перевала Хмурый до перевала Караташский. Встал вполне резонный вопрос – а нужно ли в единичке планировать траверсы хребтов? При идеальном раскладе – если маршрут проходит в марте, группа нормально стоит на лыжах и к тому же никого не страшит холодная ночевка на гребне хребта – тогда можно планировать различные траверсы хребтов. В нашем случае, мы решили отложить данный траверс для прохождения его в двойке лыжной. Кроме того, был изменен и еще один участок пути. Все местные туристы, спускаясь по Большому Казыру, не выходят на слияние двух Казыров. Они предпочитают с Большого Казыра через гребень спуститься на реку Чабылпут, а по ней выйти на Казыр. Было любопытно посмотреть этот путь движения. Ожидания оправдались. Подъем пологий и занимает от 20 до 30 минут. Спуск замечательный – 5-10 минут и ты уже на реке Чабылпут. Природа замечательная. Места красивые. В дальнейшем рекомендуем именно этот участок, что при подъеме на реку Б. Казыр, что при спуске к реке Казыр. Дальнейший участок спуска по реке Казыр был пройден без изменений.

 

 

 

Дата:  27 декабря
День пути:
Участок пути: г. Новосибирск – г. Новокузнецк
Характер пути: Выезд из г. Новосибирска вечерним поездом в 19.10 до г. Новокузнецка
Км:
Ходовое время:
Метео условия:

{truepic id= 149 align= center }
{truepic id= 150 align= center }
{truepic id= 151 align= center }
 

Дата:  28 декабря
День пути:
Участок пути: г. Новокузнецк –  г. Междуреченск – ст. Шора
Характер пути: Прибытие поезда в 4.10 новосибирского времени. Сразу же покупаем в пригородной кассе билеты до Междуреченска и уже в 4.40 уезжаем из Новокузнецка. В пути 1 ч. 20 мин. Выезд из г. Междуреченска электропоездом в 6.30 до ст. Шора. В пути 2 ч. 40 мин
Км:
Ходовое время:
Метео условия:

{truepic id= 152 align= center }
{truepic id= 153 align= center }

Дата:  28 декабря.
День пути: Первый ходовой день
Участок пути: г. Новокузнецк – г. Междуреченск – ст. Шора
Км: 8
Ходовое время: 6 часов 10 минут
Метео условия: Ясно. Днем – 28°С Вечером – 35°С

 

Выход со ст. Шора в 9.25. Сразу же встаем на лыжи. Пересекаем р. Томь и выходим на наш приток. И уже через 10 минут на притоке встаем на обед. Так как ребята первый раз в лыжном походе, опыта никакого нет, приготовление первого обеда явно затягивается (2 часа это явно перебор). Только в 11.35 наконец-то начинаем подниматься вверх по ручью.

 {truepic id= 131 align= center }
{truepic id= 132 align= center }
{truepic id= 157 align= center }
{truepic id= 158 align= center }
{truepic id= 159 align= center }

Глубина тропления до 20 см. В 14.40 достигаем седловины перевала. Далее только вначале крутой, а потом выполаживающийся спуск в долину р. Теренсуг. С наступлением сумерек спускаемся к берегу р. Теренсуг и в 18.00 встаем на ночевку.

{truepic id= 161 align= center }
{truepic id= 162 align= center }
{truepic id= 163 align= center }
{truepic id= 164 align= center }
{truepic id= 165 align= center }

Дата:  29 декабря.
День пути: Второй ходовой день
Участок пути: р. Теренсуг
Км: 20
Ходовое время: 5 часов 25 минут
Метео условия: Ясно. Днем – 28°С Вечером – 38°С